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Hispanico
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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 Inserito il - 11/12/2009 : 10:50:38
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X Volcom..
Rispetto il tuo punto di vista ma tu pensi che chi vince lo fa' solo grazie al suo magico dito?
Non credo che sia cosi' complicato asolare leggermente un foro di plastica..
E non credo dia vantaggi..se non quello di poter montare prodotti omologati dall'Ansi..
Qui non si sta dicendo di poter limare i telai di 1 metro...
Quando io vedo che un pilota con cui a livello di dito sono concorrenziale mi da' 3/4 decimi al giro cosa vuoi che pensi??
Se anche questi piccoli adattamenti sono illegali,gli altri cosa sono?
Il mondo e' bello perche' e' vario...o avariato??
Cechiamo di essre ragionevoli....
Vogliamo fare Slot o pesca alla trota??
Maurizio
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hispanico
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Animal Slot
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 11:07:28
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...GIRA E RIGIRA SIAM SEMPRE A QUELLA!!!...C'è CHI VENDEREBBE LA MAMMA PER VINCERE UNA GARA CON LE SLOT!!!...E NON MI MERAVIGLIO SE ESCOGITANO I TRUCCHETTI PIù ASSURDI PER ANDAR FORTE!!!...O MAGARI SONO DELLE SOLE MA HANNO LA MACCHINE "SPORCHE"(COME SI DICE NELL'AMBIENTE RALLYSTICO). TUTTE LE COMPETIZIONI IN TAL SENSO SONO UGUALI,..SEMPRE A CERCARE COME RAGGIRARE I REGOLAMENTI...MA IL VERO GUSTO DELLO SPORT,QUELLO SANO DOVE LO SI HA LASCIATO?
BISOGNEREBBE VERAMENTE RIFLETTERE TUTTI MA PROPRIO TUTTI....
..RITROVIAMO IL VERO GUSTO DELLA LEALTA' E DEL DIVERTIMENTO,E DELLO STARE IN COMPAGNIA,E SE POI ARRIVIAMO ULTIMI..CHI SE NE FREGA!!!
UN PO' IN ANTICIPO MA BUON NATALE A TUTTI!!
SILVIO
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..sono perfettamente d'accordo a metà... |
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volcom
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 11:11:28
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Ma se chi vince alla fine della gara viene squalificato perche la sua macchina alla verifica minuziosa del post gara risulta in qualche modo manomessa, a parte che non sarebbe piu gradito alle gare stesse, pensi che lo rifarebbe ancora?
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Hispanico
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 11:22:08
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Ma e' proprio questo il punto...
Se ci sono poche regole ma chiare,e' piu' facile "beccare" i furbetti...
Ed e' per questa complicazione odierna che tanti non escono a confrontarsi fuori dal loro Club...
E comunque non e' che nei Club vige tutta questa ferrea volonta' di far rispettare le regole..
Di situazioni a dir poco chiare ne ho viste molte anche nei Club..vuoi per il quieto vivere,vuoi per "pigrizia"
le verifiche sono spesso disattese,con conseguente inc...tura per essere preso per i fondelli..diciamo cosi'..
E il divertimento viene meno...
Maurizio
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hispanico
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Astrax
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 14:37:55
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Per Volcom
Io penso che più aumenti le restrizione e più avvantaggi i furbi, lo slottista comune si atterrà scrupolosamente al regolamento e si beccherà svariati decimi al giro da chi sa come e dove mettere le mani senza che nessuno si possa accorgere di nulla.
nello specifico penso che sia molto più sempice dare due colpi di lima per allargare una sede pick up piuttosto che raddrizzare un telaio nell'acqua calda ...
volete togliere tutti i dubbi? allora fate macchine fisse in corsia, si corre tutti alla pari! ma a mio parere la parte più bella di questo gioco è proprio nel trovare l'assetto migliore etc, ovviamente restando nella legalità.
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Maurizio Ferrari
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Inserito il - 11/12/2009 : 14:38:59
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Il doping è una brutta bestia, ed è purtroppo presente in tutte le attività umane, a qualunque livello.
Avete idea della quantità di sostanze dopanti che girano fra gli sportivi amatoriali, non soggetti a controlli?
Nello slot però c'è una differenza: mentre nello sport, se ti beccano dopato, ti appioppano due anni di squalifica, tanto per cominciare, nel nostro microcosmo chi viene scoperto in verifica con un modello irregolare viene semplicemente invitato a sistemare le cose, e può correre.
Come se a un qualche controllo antidoping si dicesse all'atleta 'OK, sei pieno di GH, torna quando non sarà più rilevabile alle analisi'.
Scommettiamo che se portare in verifica un modello irregolare comportasse una sanzione, i tempi delle verifiche si ridurrebbero ad un quarto?
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volcom
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 15:15:37
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| Maurizio Ferrari ha scritto:
Il doping è una brutta bestia, ed è purtroppo presente in tutte le attività umane, a qualunque livello.
Avete idea della quantità di sostanze dopanti che girano fra gli sportivi amatoriali, non soggetti a controlli?
Nello slot però c'è una differenza: mentre nello sport, se ti beccano dopato, ti appioppano due anni di squalifica, tanto per cominciare, nel nostro microcosmo chi viene scoperto in verifica con un modello irregolare viene semplicemente invitato a sistemare le cose, e può correre.
Come se a un qualche controllo antidoping si dicesse all'atleta 'OK, sei pieno di GH, torna quando non sarà più rilevabile alle analisi'.
Scommettiamo che se portare in verifica un modello irregolare comportasse una sanzione, i tempi delle verifiche si ridurrebbero ad un quarto?
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Niente da aggiungere, se non che, per rispondere a chi sostiene che i furbi la fanno da padrone, credo che chi verifica le macchine ai Regionali/Italiani, sappia dove guardare per trovare ste famigerate irregolarita...e se il problema è il tempo che ci vuole a fare le verifiche, si fanno le normali verifiche nel pregara, motore, carreggiata, diametro ruote ant etc, poi a fine gara i primi 8 lascieranno le macchine in parco chiuso 1/2 ora per delle verifiche approfondite...chi viene beccato a manomettere qualsiasi parte della macchina che va dal pickup al motore al telaio alla carrozzeria, sarà gentilmente invitato a non partecipare piu a gare titolate A.N.S.i.
Non ci vuole molto secondo mè..
Bye
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 15:16:30
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Bè, forse non è proprio esattamente così.
Rileggendo gli stessi messaggi di questo forum, si capisce che ci sono delle regole esplicite e diverse CT che possono dare un'interpretazione non strettamente conforme alle norme stesse, per cui questo può dare l'idea che "l'uso o consuetudine" superi la legge.
Ma non è così.
All'atto pratico, le pre-verifiche servono per evitare che se senza dolo non ci si sia attenuti strettamente alle regole, magari per interpretazione diversa dei regolamenti (se la norma è scritta magari in modo poco chiaro) o perchè "gli usi" applicati di solito dalle CT risultano in un certo modo, si venga squalificati o "radiati".
Il problema, che è insito nel tipo di attività slottistica e della sua frammentazione nazionale, è che non ci sono gli stessi commissari che fanno le verifiche a tutte le gare nazionali, per cui le norme possono non essere interpretate ed applicate con gli stessi criteri da Aosta a Trapani.
Per il resto della discussione, è ovvio che ci sono due correnti di pensiero:
una, che è quella dell'Ansi attuale, è che sui componenti, in larga parte, non si può apportare nessuna modifica o adattamento; l'altra, invece, vorrebbe più elasticità "ufficiale" su alcune modifiche che, in modo semplice, potrebbero consentire soluzioni a problemi tecnici in modo limpido.
Secondo me, tutte e due le "filosofie" sono giuste in parte.
Di fatto, se posso fare un esempio, da sempre ritengo che il non poter "ufficialmente" intervenire su soluzioni, quali la smussatura o cose simili per far basculare meglio una carrozzeria in qualche categoria per paura di lasciare spazio ad esagerazioni (tipiche effettivamente di qualche slottista  ) non controllabili, sia sbagliato, perchè costringe a sotterfugi alternativi ben più complicati se non anche più malandrini.
Emilio
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Modificato da - EMILIO in data 11/12/2009 15:18:53 |
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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salvoabarth
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 15:35:14
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| EMILIO ha scritto:
Bè, forse non è proprio esattamente così.
Rileggendo gli stessi messaggi di questo forum, si capisce che ci sono delle regole esplicite e diverse CT che possono dare un'interpretazione non strettamente conforme alle norme stesse, per cui questo può dare l'idea che "l'uso o consuetudine" superi la legge.
Ma non è così.
All'atto pratico, le pre-verifiche servono per evitare che se senza dolo non ci si sia attenuti strettamente alle regole, magari per interpretazione diversa dei regolamenti (se la norma è scritta magari in modo poco chiaro) o perchè "gli usi" applicati di solito dalle CT risultano in un certo modo, si venga squalificati o "radiati".
Il problema, che è insito nel tipo di attività slottistica e della sua frammentazione nazionale, è che non ci sono gli stessi commissari che fanno le verifiche a tutte le gare nazionali, per cui le norme possono non essere interpretate ed applicate con gli stessi criteri da Aosta a Trapani.
Per il resto della discussione, è ovvio che ci sono due correnti di pensiero:
una, che è quella dell'Ansi attuale, è che sui componenti, in larga parte, non si può apportare nessuna modifica o adattamento; l'altra, invece, vorrebbe più elasticità "ufficiale" su alcune modifiche che, in modo semplice, potrebbero consentire soluzioni a problemi tecnici in modo limpido.
Secondo me, tutte e due le "filosofie" sono giuste in parte.
Di fatto, se posso fare un esempio, da sempre ritengo che il non poter "ufficialmente" intervenire su soluzioni, quali la smussatura o cose simili per far basculare meglio una carrozzeria in qualche categoria per paura di lasciare spazio ad esagerazioni (tipiche effettivamente di qualche slottista ) non controllabili, sia sbagliato, perchè costringe a sotterfugi alternativi ben più complicati se non anche più malandrini.
Emilio
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telaskiaffo
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Inserito il - 11/12/2009 : 15:42:08
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| EMILIO ha scritto:
Bè, forse non è proprio esattamente così.
Rileggendo gli stessi messaggi di questo forum, si capisce che ci sono delle regole esplicite e diverse CT che possono dare un'interpretazione non strettamente conforme alle norme stesse, per cui questo può dare l'idea che "l'uso o consuetudine" superi la legge.
Ma non è così.
All'atto pratico, le pre-verifiche servono per evitare che se senza dolo non ci si sia attenuti strettamente alle regole, magari per interpretazione diversa dei regolamenti (se la norma è scritta magari in modo poco chiaro) o perchè "gli usi" applicati di solito dalle CT risultano in un certo modo, si venga squalificati o "radiati".
Il problema, che è insito nel tipo di attività slottistica e della sua frammentazione nazionale, è che non ci sono gli stessi commissari che fanno le verifiche a tutte le gare nazionali, per cui le norme possono non essere interpretate ed applicate con gli stessi criteri da Aosta a Trapani.
Per il resto della discussione, è ovvio che ci sono due correnti di pensiero:
una, che è quella dell'Ansi attuale, è che sui componenti, in larga parte, non si può apportare nessuna modifica o adattamento; l'altra, invece, vorrebbe più elasticità "ufficiale" su alcune modifiche che, in modo semplice, potrebbero consentire soluzioni a problemi tecnici in modo limpido.
Secondo me, tutte e due le "filosofie" sono giuste in parte.
Di fatto, se posso fare un esempio, da sempre ritengo che il non poter "ufficialmente" intervenire su soluzioni, quali la smussatura o cose simili per far basculare meglio una carrozzeria in qualche categoria per paura di lasciare spazio ad esagerazioni (tipiche effettivamente di qualche slottista ) non controllabili, sia sbagliato, perchè costringe a sotterfugi alternativi ben più complicati se non anche più malandrini.
Emilio
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discorso correttissimo!!!
opterei nel semplificare al massimo tutti iregolamenti
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| " DUCKLING SLOT CLUB " |
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NSR
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Inserito il - 11/12/2009 : 15:56:42
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| | Scommettiamo che se portare in verifica un modello irregolare comportasse una sanzione, i tempi delle verifiche si ridurrebbero ad un quarto? |
MAGARI!!!!
Da quello che ho potuto vedere sui campi di gara, le verifriche sono lunghe perchè ci sono troppe cose da controllare; penso che la tua soluzione non è applicabile, si litigherebbe ancora di più 
In Italia non è come in Inghilterra dove le verifiche non le fanno nemmeno...
(spero questo faccia emigrare qualche slottista in Inghilterra ahhahah)
Magari ci sono 2 correnti di pensiero, magari no;
io credo, ripeto credo, che le categorie Classic e Gruppo C attuali debbano avere dei regolamenti semplicisssssssimi ed efficaci, il tutto per semplificare la vita allo slottista medio e a quella dei verificatori, sempre soggetti a delle prove di forza.
Ho sempre immaginato una Classic di serie, visto che vanno tutte bene attualmente, quindi vietando la possibilità di sostituire cerchi, telai, supporti, pickup e altre diavolerie.
La Classic dovrebbe essere una macchina soprattutto bella e che va discretamente, e mi sembra che le prestazioni attualmente siano del tutto soddisfacenti.
Trovo assolutamente fuori luogo l'omologazione di 40-50 tipi di cerchi, a volte da tutti sconosciuti.
E' una perdita di tempo-soldi che porta a complicare una cosa che potrebbe essere semplicissima.
Prendi una macchina che ti piace e ci corri. punto.
(non parlo della Gruppo C perchè non conosco bene il regolamento ma immagino sia già semplice di suo essendo monomarca)
Per la GT invece sarei per una maggiore libertà (di poco, eh!) dando la possibilità di montare i pezzi regolarmente in commercio, tipo i pickup oggetto della discussione, anche se questo potrebbe comportare l'esigenza di allargare il foro sul telaio.
Ma SOLO NELLA GT!
x Maurizio Caramazza: mi dispiace ma dal tono dei tuoi interventi si intravede sempre e soltanto astio nei confronti dell'ANSI.
Parli di furbi, di ladri, di regole raggirate, di gente che vince fregando gli altri....
Mai un commento incoraggiante o costruttivo.... mi dispiace.
Intendiamoci, non sono un giudice nè mi interessa apparire tale, ma leggendo certe cose mi dispiace davvero!
Mi dispiace per tutti quelli che leggono, che potrebbero farsi un concetto sbagliato dell'ANSI riguardo verifiche e altro.
Di sicuro conosco piloti che hanno vinto senza mai barare, e piloti che non hanno mai vinto ma che non hanno mai barato!
Certo i furbi ci saranno pure, sono dappertutto, basta accendere la TV, c'è sempre il furbo di turno ....
Però non è mica colpa dell'ANSI....
Cosa vorresti che facesse l'ANSI??? Una TAC alla macchina???
Cerchiamo di rimanere nell'argomento e raccogliere opinioni, proposte, pareri.
In questo modo si può avere una visione più ampia dello slot italiano ed i regolamenti saranno migliorati di sicuro.
Saluti
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| NSR |
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Hispanico
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 11/12/2009 : 16:09:36
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Concordo,Emilio...difficile far andar d'accordo due opinioni cosi' contrapposte..
Ovviamente dal mio punto di vista,la semplicita e la flessibilita' portano a dei vantaggi...
Se una norma o una omologazione e' sbagliata,si cambia..
Ci sono delle norme veramente discutibili...il foro del pick up..se sono omologati devi fare in modo che siano utilizzabili...
Per non parlare della storiella dei fili scoperti.... o del fatto che non sia possibile montare un cerchio PRS omologato per la Classic che ha gia'
il suo "inserto" solo perche' ha sei fori invece che cinque....
Tutti queste ridicole costrizioni fanno solo male allo Slot..
Chiaramente e' solamente la mia personalissima idea di chi si sta' stufando di tutte queste cose...
Vorra' dire che faro' le gare che mi va' di fare e che la mia attivita' slottistica principale per il futuro sara' un'altra...
Se questo e' il sistema per ampliare la diffusione dello Slot...
Non e' polemica..e' solo una considerazione..personalissima...
Non invidio sicuramente chi si sbatte per farli concretamente questi regolamenti..anzi li stimo,dato che li conosco personalmente..
Ma un po' di flessibilita' e accettare qualche consiglio dalla base non sarebbe male,secondo me..
Vi saluto tutti e vi faccio tanti auguri
Maurizio
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hispanico
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Hispanico
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 11/12/2009 : 17:18:06
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X Salvatore e per tutti..ovvio !!
"x Maurizio Caramazza: mi dispiace ma dal tono dei tuoi interventi si intravede sempre e soltanto astio nei confronti dell'ANSI.
Parli di furbi, di ladri, di regole raggirate, di gente che vince fregando gli altri....
Mai un commento incoraggiante o costruttivo.... mi dispiace.
Intendiamoci, non sono un giudice nè mi interessa apparire tale, ma leggendo certe cose mi dispiace davvero!
Mi dispiace per tutti quelli che leggono, che potrebbero farsi un concetto sbagliato dell'ANSI riguardo verifiche e altro.
Di sicuro conosco piloti che hanno vinto senza mai barare, e piloti che non hanno mai vinto ma che non hanno mai barato!
Certo i furbi ci saranno pure, sono dappertutto, basta accendere la TV, c'è sempre il furbo di turno ....
Però non è mica colpa dell'ANSI....
Cosa vorresti che facesse l'ANSI??? Una TAC alla macchina???"
Non volevo essere polemico o contro l'Ansi per partito preso..
Se hai o se hanno capito questo mi dispiace..
Volevo solamente esprimere la mia opinione..
Non e' che quando parlo di furbi parlo dell'Ansi o di chi vince questo o quel titolo..I furbi ci sono nei Campionati di Club (tanti..) e anche in ambito nazionale..
Mi dispiace,inoltre,che sia considerato solo un romp...polemico...solo perche' cerco di contribuire alla discussione..
Credo invece,nel mio piccolo,di aver contribuito e spero di continuare a farlo,alla diffusione dello Slot in maniera vera,pratica..
Per me l'alesare il foro del pick up di 2/3 decimi per metterne uno omologato non mi pare uno scandalo..e' solo buon senso..
E tu sai meglio di me che tra i vari pick up non c'e' una vera differenza tra uno e l'altro..si tratta solo di sensazioni che uno avverte in base al suo personale stile di guida..niente di piu'.
Che poi ci siano 50 tipi di cerchi e' colpa del mercato,non mia..
L'Ansi deve,se vuole,creare delle limitazioni a quelle situazioni che lo richiedono..
Chiaro che tra il dire e il fare c'e' il mare..
Chiedo scusa a chi ho involontariamente offeso..
Ciao a tutti
Maurizio
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hispanico
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EMILIO
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Inserito il - 11/12/2009 : 17:47:37
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Già, però, se allora si cambia tendenza, perchè non lasciar allargare i fori delle viti?
E tagliare le colonnine?
Perchè non levare materiale dai pick-up non solo dalla lama?
Perchè non lasciare i fili scoperti del tutto senza stare a misurare 1 cm. dal pick up (poco male se fai un corto sull'asse anteriore.... al limite salta il pulsante ) ?
E le sedi delle bronzine un pò più larghe? Così fai l'assetto davvero e non perdi tempo a controllare alle verifiche!
A parte queste battute volutamente scherzose, lo dico se non fosse evidente, forse l'Ansi si trova davvero in difficoltà tra porre paletti fermi e magari che complicano la vita, ma che riportano più ad una dimensione "di scatola", soprattutto con un mercato attuale che fornisce di continuo nuovi "upgrade".
Certamente più facile il "tutto libero", purtroppo la storia (dello slot) mi sembra che insegni che però è una formula che riduce i numeri (degli slottisti), anche se ne aumenta la professionalità.
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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Hispanico
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Inserito il - 11/12/2009 : 17:54:16
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Emilio,e' per quello che parlavo di "paletti" o "correttivi"..
Non sono favorevole al "tutto libero" in questo contesto..
Dico solo che bisognerebbe essere ragionevoli e flessibili quando e' il caso,inflessibili e fermi nel caso di palesi sotterfugi o trovate o limate di due mm..
Tutto qui..o no?
Maurizio
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hispanico
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giorgioTOVER
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 11/12/2009 : 18:07:11
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gli interventi, se contengono degli argomenti e li discutono, sono sempre molto interessanti.
purtroppo, il forum a volte risulta un pò "insidioso" e "traditore" ,
nei diversi stili che di getto si possono adottare nell' esprimersi o nell'umore stesso del momento,
o nel voler comunicare con gli amlci in fretta, perchè poi c'è qualcosaltro da fare nella vita vera.
E così magari nell'equivoco, il disaccordo dialettico confuso e mischiato ad impressioni umane e atteggiamenti involontari,
possono colpirti, quanto e come un insulto o un tradimento nell'apparenza.
Per contro la possibilità offerta nel comunicare a distanza è sempre straordinaria e meravigliosa.
Magari uno può dare l'impressione di lamentarsi, perchè è sinceramente afflitto, oppure semplicemente soffre di situazioni che non si sbloccano, salvo poi umilmente esser pronto ad ammettere che chi fa sbaglia e non c'è altro modo di andare avanti se non fare.
Troppi fanno tanto con sacrificio e troppi sembra che facciano perchè sono chiusi nel furbo recinto inespugnabile dell' "esperto giudice super partes"
E qualche volta, umanamente i ruoli, si mischiano e si confondono.
Ma ben altri atteggiamenti nel disimpegno, nella provocazione gratuita e nell'ostruzionismo sono la parte negativa di un forum.
Mi sembra che questo thread porti in discussione un problema vero, costruttivamente e quindi prima o poi è legittimo aspettare un progresso e un miglioramento della situazione.
ciao a tutti
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giorgio peroni
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EMILIO
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Inserito il - 11/12/2009 : 18:09:18
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Maurizio, sono d'accordo.
Per ritornare al caso iniziale (rientriamo sul tema del forum..... non vorrei che Massimo si arrabbiasse........ ) vorrei aggiungere che mi capita spesso di notare una naturale usura del foro per il pick-up sul telaio (peraltro, spesso con noiose irregolarità nella scorrevolezza, più per motivi elettrici che meccanici).
Forse è per questo che a qualcuno riesce l'inserimento e ad altri no.
Emilio
P.s.: X Giorgio, sono troppo sempliciotto e i Tuoi scritti mi fanno sbandare..... ..... ma per quello che posso comprendere Ti dico che hai perfettamente ragione.....
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Modificato da - EMILIO in data 11/12/2009 18:12:19 |
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NSR
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Inserito il - 11/12/2009 : 18:22:44
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| gli interventi, se contengono degli argomenti e li discutono, sono sempre molto interessanti.
purtroppo, il forum a volte risulta un pò "insidioso" e "traditore" ,
nei diversi stili che di getto si possono adottare nell' esprimersi o nell'umore stesso del momento,
o nel voler comunicare con gli amlci in fretta, perchè poi c'è qualcosaltro da fare nella vita vera.
E così magari nell'equivoco, il disaccordo dialettico confuso e mischiato ad impressioni umane e atteggiamenti involontari,
possono colpirti, quanto e come un insulto o un tradimento nell'apparenza.
Per contro la possibilità offerta nel comunicare a distanza è sempre straordinaria e meravigliosa.
Magari uno può dare l'impressione di lamentarsi, perchè è sinceramente afflitto, oppure semplicemente soffre di situazioni che non si sbloccano, salvo poi umilmente esser pronto ad ammettere che chi fa sbaglia e non c'è altro modo di andare avanti se non fare.
Troppi fanno tanto con sacrificio e troppi sembra che facciano perchè sono chiusi nel furbo recinto inespugnabile dell' "esperto giudice super partes"
E qualche volta, umanamente i ruoli, si mischiano e si confondono.
Ma ben altri atteggiamenti nel disimpegno, nella provocazione gratuita e nell'ostruzionismo sono la parte negativa di un forum.
Mi sembra che questo thread porti in discussione un problema vero, costruttivamente e quindi prima o poi è legittimo aspettare un progresso e un miglioramento della situazione.
ciao a tutti |
AO, avessi scritto almeno una sola volta la parola SLOT!!!
AHAHHAHAHAAHHAHHHHAHAHAHAHHAHAHAH
Scherzo Giorgio!
E' che non ho capito nulla, sai orami mi occupo solo di pignoni corone gomme, anche mia moglie dice che ho dimenticato tutto il resto 
Ma una cosa piccola piccola dimmela, anche senza la parola slot:
cosa ne pensi di una semplificazione del tipo
- classic : tutto di serie perchè vanno già bene
- GT: maggiore libertà utilizzando comunque materiali in commercio
Con la traduzione in verifiche più brevi e più semplici per tutti, preparazione più semplice per i piloti, sicuramente aumento dei partecipanti.
Che ne pensi??
Ao, mi raccomando, scrivi facile per me ahhahaha
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giorgioTOVER
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 11/12/2009 : 18:25:34
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...per ritornare al caso iniziale...
vorrei dire che quello che c'è scritto in questa discussione mi piace
e sono convinto che servirà sicuramente per migliorare le cose
PS: per Emilio, ti va bene che mi devi solo leggere, perchè quando parlo, di persona, sono anche molto peggio ...
cerco di salvarmi sorridendo e ridendo molto 
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giorgio peroni
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giorgioTOVER
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 11/12/2009 : 18:49:52
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ciao Salvatore !!
come sai, vengo da un "posto" in cui esperimenti di "tipi di categorie"
anche e sopratutto "da scatola"
se ne son fatti e se ne fanno tanti.
Questo grazie alla cultura e al quarantennale impegno e pratico contributo di Davide Gazza.
Devo per questo dire che ogniqualvolta si inventa una nuova formula e si dice prendi queste macchine ben definite, la cosa funziona, bene.
I nuovi aderiscono subito.
E tutti gareggiano con tanto divertimento.
Continuando con la GT, il discorso si allarga su un terreno che mi sta molto a cuore.
Sono d'accordo con te.
Permettimi di aggiungere solo il sogno (realizzabilissimo !!!!) di questa categoria, con regolamento che fissa misure e numeri di giri motore.
E poi uno costruisce e compra tutto quello che gli pare.
Ci sarebbe spazio e competizione per l'inventore squattrinato che raccoglie le cose (buonissime)che gli altri buttano via e costruisce quello che non riesce o non vuole comprare;
e dal lato opposto per l'opulento riccone che compra di tutto e di più.
Per inciso, con la meravigliosa offerta commerciale dei nostri giorni, sai che divertimento per tutti !!!!??
ciao, giorgio
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giorgio peroni
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