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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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 Inserito il - 10/02/2009 : 18:23:12
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| giuili ha scritto:
Saranno state voci di corridoio ma avevo sentito che il fondo sarebbe stato a richiesta,cioè polistil,ninco,carrera e addirittura la colorazione bianca!!!!
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Ehhhhhh......ma la vita è piena di corridoi.......
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mastroGT
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 10/02/2009 : 18:40:25
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SLOTZILLA MONELLO!!!!!!! NN PRENDERE IN GIRO IL NOSTRO GIUILI!!!!!!!! GUARDA CHE C'ERO ANCH'IO NELLO STESSO CORRIDOIO E AVEVO SENTITO LA STESSA COSA(FONDO A RICHIESTA) E SE DEVO ESSERE SINCERO ERA UN IDEA CHE MI PIACEVA.
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| mastroGT |
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mastroGT
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 10/02/2009 : 18:50:55
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..............AH DIMENTICAVO! IERI CALUDO MI DICEVA CHE ERA LECITO ASPETTARSI UN FONDO SIMILNINCO PERCHE' E' ORMAI LA PISTA PIU' DIFFUSA. LI' PER LI' MI ERO CONVINTO MA POI HO PENSATO: HEI MA PERCHE' LE PISTE CHE C SONO IN GIRO DEVONO EVERE PER FORZA TUTTE LO STESSO FONDO? NELLA REALTA' NN CREDO CHE L'ASFALTO DI MONZA SIA LO STESSO D SILVERSTONE O DI SUZUKA ETC ETC. PISTA CHE VAI ASSETTO CHE(DEVI!!!!!) TROVARE!!!! NO? CREDO CHE IL DIVERTIMENTO E L'ABILITA' DEL PILOTA STIANO ANCHE LI'!!!!!!!!!!!
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| mastroGT |
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CALUDO
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 10/02/2009 : 20:40:32
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| Andrea_nissan ha scritto:
Claudio quindi da quello che dici tu la pista è larga circa quanto la carrera?OTTIMA soluzione...
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La pista è larga 200mm contro i 180mm della Ninco.
Se non ricordo male il raggio più stretto dovrebbe essere a metà strada tra il tornantino Ninco e la seconda corsia, quindi più stretto della Carrera.
Per quanto riguarda il fondo, se si fà lo stampo con la parte che caratterizza la rugosità intercambiabile è possibile fare come Ninco e passare da quella rugosa a quella liscia, ma dubito che si possa passare da un materiale rigido tipo Carrera ad uno morbido tipo quello utilizzato per i campioni MB in circolazione senza aver problemi dimensionali dovuti ai diversi ritiri, ma soprattutto all'ottimizzazione dei condotti dello stampo per ottenere una buona planarità del pezzo.
I fissaggi sono realizzati con cilindretti ad incastro simile a quelli utilizzati nei Lego Bionicle o Technique e li vedo una soluzione difficile da utilizzare nella sostituzione di due tratti di pista intermedi.
Un saluto
Claudio
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Modificato da - CALUDO in data 10/02/2009 20:46:01 |
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CALUDO
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 10/02/2009 : 20:53:01
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| mastroGT ha scritto:
..............AH DIMENTICAVO! IERI CALUDO MI DICEVA CHE ERA LECITO ASPETTARSI UN FONDO SIMILNINCO PERCHE' E' ORMAI LA PISTA PIU' DIFFUSA. LI' PER LI' MI ERO CONVINTO MA POI HO PENSATO: HEI MA PERCHE' LE PISTE CHE C SONO IN GIRO DEVONO EVERE PER FORZA TUTTE LO STESSO FONDO? NELLA REALTA' NN CREDO CHE L'ASFALTO DI MONZA SIA LO STESSO D SILVERSTONE O DI SUZUKA ETC ETC. PISTA CHE VAI ASSETTO CHE(DEVI!!!!!) TROVARE!!!! NO? CREDO CHE IL DIVERTIMENTO E L'ABILITA' DEL PILOTA STIANO ANCHE LI'!!!!!!!!!!!
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Dopo aver girato su tutte le piste Ninco d'Europa ti posso dire che se la pista è curata, cioè vengono sostituiti di quando in quando i pezzi che si imbarcano a causa degli sbalzi termici propri del locale nel quale la pista è montata, la tenuta del fondo è quasi sempre la stessa.
Un pista Carrera o Polistil che per avere un minimo di tenuta deve essere cosparsa di olio da motore denso o pappa per piste in legno diluita con zippo non presenta mai la stessa tenuta obbligandoti quindi ad andare a provare sul posto per renderti conto di come si comporterà il modello.
Con fondo Ninco potrai avere una minima necessità di regolare il modello rispetto alla tua pista di club o di casa, dovuta magari a saliscendi, ponti, curve in contropendenza etc. , ma il comportamento della macchina sarà lo stesso che avevi nelle prove private sulla pista di casa.
Un saluto
Claudio
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mastroGT
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 10/02/2009 : 23:34:43
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ok!grazie caludo per la cortese e simpatica disponibilita' al dialogo. volevo chiedere scusa a te e agli altri amici del forum per aver scritto a volte con caratteri maiuscoli, cosa che forse ha potuto dare a qualcuno l'impressione che volessi " urlare" le mie idee. posso assicurare che nn e' cosi, pensavo che i caratteri maiuscoli fossero soltanto un po' piu' leggibili...tutto qui.
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| mastroGT |
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 11/02/2009 : 09:30:54
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| CALUDO ha scritto:
Dopo aver girato su tutte le piste Ninco d'Europa ti posso dire che se la pista è curata, cioè vengono sostituiti di quando in quando i pezzi che si imbarcano a causa degli sbalzi termici propri del locale nel quale la pista è montata, la tenuta del fondo è quasi sempre la stessa.
Un pista Carrera o Polistil che per avere un minimo di tenuta deve essere cosparsa di olio da motore denso o pappa per piste in legno diluita con zippo non presenta mai la stessa tenuta obbligandoti quindi ad andare a provare sul posto per renderti conto di come si comporterà il modello.
Con fondo Ninco potrai avere una minima necessità di regolare il modello rispetto alla tua pista di club o di casa, dovuta magari a saliscendi, ponti, curve in contropendenza etc. , ma il comportamento della macchina sarà lo stesso che avevi nelle prove private sulla pista di casa.
Un saluto
Claudio
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Ragazzi, scrivetevele queste cose perchè fanno parte dei"FONDAMENTI SU CUI POSA LO SLOT"
Ciao
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gaspare
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Inserito il - 19/02/2009 : 17:31:54
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per chi non lo sapesse, io è da poco che mi sono avvicinato al mondo dello slot, e vorrei chiedere, visto che non ne capisco niente di piste e quan'altro, cos'ha questa pista di particolare? vi ringrazio in anticipo per tutte le vostre spiegazioni. ancora grazie 
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