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UDoKuoio
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Utente Valutato
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 Inserito il - 23/10/2018 : 18:27:57
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| sonotono ha scritto:
Ho cercato il tracciato attuale, nel forum ma anche nel sito del www.bresciaslotcorseconcalendarididonnecehannomoltocaldoeperciòsonopocovestite.it, senza trovarlo. Così, ero curioso di immaginare qualche modifica.
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Et voila':
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 23/10/2018 : 23:43:30
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Sonotono, tra le modifiche elaborate da UDo, vero artista del layout, ci sono queste (con pitlane singola e senza tratto a 3 corsie, uno con curva sopraelevata).
Buon divertimento!
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| TiEffe corse |
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 24/10/2018 : 00:03:11
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Gil, il tuo tracciato è spettacolare e la pitlane sontuosa a dir poco. Ricordo quando l'hai illustrata ad UDo e me, dal vivo, evidenziando l' entrata col sensore di rilevamento posto prima dello sdoppiamento; davvero un' ottima soluzione.
Non ho invece immaginato che tu sia, almeno in parte, il digital-Carrera-Coach del nostro UDo e, a cascata, di tutti noi digitali bresciani; te ne siamo grati.
Proporrò di assegnare a te e Bist la nomina di "socio onorario" del BCD...
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| TiEffe corse |
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Gilpavia
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato
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Inserito il - 24/10/2018 : 07:13:55
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| Tullio ha scritto:
Non ho invece immaginato che tu sia, almeno in parte, il digital-Carrera-Coach del nostro UDo e, a cascata, di tutti noi digitali bresciani; te ne siamo grati.
Proporrò di assegnare a te e Bist la nomina di "socio onorario" del BCD...
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Grazie Tullio, ma "digital-Carrera-Coach" è un po' troppo come qualifica ... diciamo che beta tester forse è quella giusta.
Come a UDo, anche a me piace sperimentare e spostare l'asticella un po' più in alto.
Le gomme sono un consiglio che ti ha dato Udo e io mi sono solo limitato a confermare la bontà del prodotto.
Ora a Pavia stiamo lavorando sulle Revoslot e, anche se all'inizio il metallo ci lasciava abbastanza scettici, stiamo ottenendo dei risultati inaspettati.
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Gianvico Gilberti
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sonotono
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 24/10/2018 : 09:42:43
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| Tullio ha scritto:
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Questo disegno è mooolto bello!
Io, che non sono nessuno, accorcerei l'ultimo rettilineo variandolo un po' in testa e in coda:
o qualcosa del genere.
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 24/10/2018 : 14:07:11
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Ok, Sonotono, ti ringrazio dell' imbeccata.
La matita passa ad UDo, il nostro specialista.
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UDoKuoio
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Inserito il - 24/10/2018 : 14:31:12
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..matita che meritera' un altro topic l'anno prossimo ( o ci banniamo tutti per ripetUDo off-topic?)
Piuttosto, stasera inizia la 1^ Gruppo C... non vi distraete....
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Tullio
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Inserito il - 27/10/2018 : 13:10:59
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Mercoledì 24 ottobre.
1ª gara endurance Gruppo C, 200 giri
Con questa prova si entra nel reame che UDo ha creato e consolidato nel corso del campionato precedente; parlo di 6 vittorie e un secondo posto su sette prove complessive nella categoria.
Interrogazione retorica: ci potrebbero essere avvisaglie di scricchiolamento di un così ferreo dominio?
Pier nutre speranza di vittoria, considerata la prestazione della Toyota 88C, la sua “Rossina”, nelle libere del mercoledì precedente.
Gallo da qualche giorno, su WhatsApp esterna ripetutamente la sua ambizione di salire al vertice, in una sorta di mantra automotivante, ultrafiducioso nelle qualità della Lancia LC2 che ha preparato con dedizione certosina e nella personale dotazione di freddezza, calcolo e regolarità in gara.
Lo Zio non si fa illusioni, non potendo contare su un mezzo, a suo dire, competitivo. L’ oroscopo cinese da lui consultato, vedi post precedenti, è stato chiaro d’altronde: deve rassegnarsi all’ oblio e procurarsi altrove le gioie che lo slot non può attualmente fornirgli.
Tullio non si esprime sulle sue chance, rammentando solo i notevoli risultati del campione di categoria in carica, quasi ritagliandosi il ruolo di smorzatore emozionale nei confronti dei Soci più fiduciosi nelle proprie risorse.
Pomo tace, come sua abitudine, comunque conscio del basso potenziale della sua Toyota, al quale il suo proverbiale indice non potrà in alcun modo supplire.
In qualifica Zio, Gallo e Tullio migliorano il record personale ma questo non basta per togliere a UDo la pole.
Il responso finale è racchiuso in queste due sole immagini.
Nella classifica di campionato, con due vittorie consecutive, come da oroscopo, “ Il calvo guardiano della sicurezza pubblica si pasce nella rinascita e nell'ombra attende il momento per sferrare la zampata letale”.
Riporto i commenti post-gara dalla nostra chat.
Gallo: Che dire ... team Gulf soddisfattissimo .. la storica vettura Lancia è subito partita in seconda posizione dopo un'ottima pole .. dopo pochi giri di assestamento la gara è stata tutta in discesa ... Solo il solito Udo è riuscito a fare meglio .. anche se per diversi giri sono riuscito a tenerlo a bada .. poi qualche incertezza/ingenuità da parte mia in mezzo ad avversari poco competitivi e privi di una qualsiasi strategia ... Mi ha fatto chiudere al secondo posto con largo margine ....
Spero la settimana prossima di fare meglio e magari VINCERE !!
Zio: Privi di una qualsiasi strategia? Ma come ti permetti spocchioso? E intanto non hai vinto nonostante lo sfrantumamento di maroni...
Gallo: Primo virtuale  . Cruda recensione
Zio: Poco veritiera riguardo alla mancanza di strategie degli altri piloti
Pier: Piloti che si muovevano casualmente in pista 
Zio: La mia strategia, purtroppo fallita, era chiarissima: speronare il Gallo. Mi rimane il dubbio sul giro dato a Tullio... però valgono le decisioni prese in pista
Gallo: Caos nelle ultime posizioni 
UDo: Gara che il Gallo avrebbe strameritato di vincere: auto al top, motore al top, suo dito al top.
L'unico suo punto debole era la corsia verde; sapendo questo ho respinto i suoi attacchi in rossa fino all'arrivo dei doppiaggi.
Veloce anche il Pier, che per un tratto ci ha fatto compagnia in testa.
ZioDisastro.
PomoPure (ma ora sa il perché e la prossima gara...)
Tullio non pervenuto (non sono riuscito ad inquadrare la sua gara)
Un po’ di grafici e tabelle dello Zio “manipolatore di numeri” per chiarire la situazione.
Si può notare che il vorace UDo inizia a reclamare per sé una fetta che, si teme, diverrà più consistente...
Alla prossima, 2ª endurance Gruppo C. 
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UDoKuoio
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Inserito il - 27/10/2018 : 13:44:01
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Mah. Stavolta molto ha fatto la fortuna. E gli avversari.
E pensare che volevo fare una gara di "contenimento danni", perche' nelle prove la mia Toyota non voleva andare come avrebbe dovUDo, scodando rabbiosamente. Gomme F22 o P6? Zavorra? Banchino stretto/lasco?
Mezz'ora di prove a casaccio... poi azzecco il tuning giusto all'ultimo minuto. 1 giro di prova: la sento "mia".
La deposito ai box per le qualifiche e mi dico "vai piano, hai 200 giri per abituarti".
Primo giro "a passeggio" ...ecco che partono i detrattori: "Eh.. va piano per pretattica spicciola... poi c'inc#### ...che sborone..."
Ok allora: 10.781.
'Sti piloti digitali.. brutta gente 
P.S.: bravo Gallo!
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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UDoKuoio
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Inserito il - 01/11/2018 : 15:49:03
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31.10.2018 - 2^ Gruppo C
SORPASSSSSSSSOOO!!
("para-para-para-para-pà!")
Ok.. piano, piano, mi sono lasciato prendere dall'entusiasmo, ricordando un famoso film italiano degli anni '60. Ricominciamo.
Pre-gara:
Rezzato (BS) i primi freddi autunnali cominciano a lambire il BresciaCorse Digital, fortunatamente non abbastanza per correre ai ripari (niente male per essere a ridosso di Novembre!)
Gallo si lamenta delle sue mani gelate (ma come?! lui e' "Iceman Gallo", lui ha il Paraflu nel sangue!).
Zio pensa a scaldarlo con le sue provocazioni:
"Togli i magneti dalla macchina!"
"Basta taroccare i motori, Gallo!"
Pier gongola soddisfatto della sua "Rossina", i cui test domenicali hanno dato larghe speranze.
Pomo si preoccupa gia' della sua GT3, tanto gli e' chiaro che la categoria attuale non gli fruttera' allori.
UDo sistema la GT3 del Pomo. eh.. meccanici infedeli...
Tullio... non pervenuto. Silenzio stampa. Immerso nelle nebbie della "Terra di Mezzo della Sfi#a Meccanica". Buon per lui che ha messo "legna in cascina" con le vittorie di inizio stagione, che lo mantengono ancora in testa alla classifica generale.
Qualifiche:
La nebbia del Tullio si ferma in fondo al gruppo.
Si incrina il rapporto Pier-Rossina, finiti in fondo al gruppo.
Segue Pomo-mai-domo.
Pole per lo Zio, che ha pianto tutta la classifica "ohhh finiro' quarto"
Gallo stacca un bel secondo posto.. e tutti aspettano la replica di UDo.. che invece finisce terzo.
Gara:
Gallo, partendo secondo, e' in corsia rossa, la sua preferita, e si appresta ai doppiaggi gia' al 20° giro. UDo a contatto e Zio dietro.
Ci scambiamo le posizioni in testa quando...verso il 40° strani problemi tecnici affliggono la Pomo-Car che si pianta diverse volte in mezzo alla pista, proprio durante i doppiaggi. Non e' chiaro cosa sia.. ma dopo vari tentativi e l'assenza di muletto, Pomo da forfait.
Questo trambusto in pista ha penalizzato i piloti in testa, per la concentrazione piu' che per i distacchi. Ne fa le spese il Gallo, che vede UDo allontanarsi.
100 giri, Il Gallo si fa nuovamente sotto e lo Zio e' li' che non molla, ma le uscite sono troppe per rischiare ed entrambi rientrano ai box per una riparazione veloce. Ma la gara e' decisa.
I freddi numeri:
...e guardando la progressione generale....
SORPASSSSSSSSOOO!!
("para-para-para-para-pà!")
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UDoKuoio
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Inserito il - 02/11/2018 : 20:52:34
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nel frattempo.... un altro disegno...
Per gli amanti dei Pretzel!
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Gilpavia
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UDoKuoio
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Inserito il - 03/11/2018 : 15:41:38
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Ecco:
P.S.: solo 5 raggio 3 perche' ne abbiamo solo 5 (la curva 5 e' una raggio 3 sopraelevata).
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Tullio
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Inserito il - 09/11/2018 : 13:03:48
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Mercoledì 7 novembre.
3ª gara endurance Gruppo C, 200 giri
Assente il “padrone di casa” per impegni lavorativoslottistici e Pomo per motivi solo lavorativi i quattro piloti superstiti si sono lasciati, per così dire, un po’ andare.
La vittoria, senza il “tiranno predatore” è a portata di mano per tutti, gli animi sono eccitati e regna un clima di allegra spensieratezza che si delinea già nelle qualifiche.
Dopo l’ esordio di Tullio, che inaugura la corsa alla pole, tocca al Pier che in ciascuno dei 3 giri ne subisce le “gufate” con esito invero catastrofico: non realizza nemmeno una tornata senza uscite per ritrovarsi poi ultimo con un tempo molto alto.
Tocca a lui adesso disturbare la prova di chi lo segue, con schiamazzi, “campanacci” e colpi di “tamburo”, imitato a sua volta da Zio e Gallo. Il trambusto non influisce minimamente sulla prova dello Zio che con glaciale freddezza si aggiudica la pole.
In gara Gallo prende il largo abbastanza agevolmente inseguito dapprima da Tullio che dispone con un mezzo finalmente prestazionale ma è in difetto di concentrazione e paga con molte uscite, poi dallo Zio in rimonta con gomme nuove che man mano acquistano grip e gli permettono, circa al giro di boa , l’ aggancio in testa. Il Gallo, in crisi di pneumatici e impacciato da un problema alla mano che via via si acuisce, è costretto a cedere la prima posizione e alla fine aggiunge un ennesimo secondo posto, il quarto consecutivo, alla sua comunque invidiabile collezione.
Tullio è terzo, non impensierito dal tentativo di rimonta del Pier, che non può più contare sulle prestazioni che la sua “Rossina” gli aveva offerto nelle due gare precedenti.
Il vincitore con Alexandra, cui tiene molto...
E almeno per il momento "l' eterno secondo", o "primo virtuale"come anche ama definirsi. 
Mi permetto alcune riflessioni a margine:
* la “regola del 9”, cioè del rientro ai box al nono inciampo, è stata ampiamente e ripetutamente disattesa un po’ da tutti. Le endurance si rivelano ormai delle prove sprint e si gira dall’ inizio con un ritmo che obbliga a restare in pista anche rischiando l’ eliminazione.
* Soprattutto nella seconda metà gara si verificano lunghi intervalli senza soste causate dall’ uscita di qualche pilota; ne consegue, da un lato un più fluido svolgimento della competizione, dall’ altro una prolungata richiesta di concentrazione che dopo svariati giri diventa, almeno nel mio caso, un discreto onere da sostenere.
* Considerata la lunghezza della prova si trova tempo e modo per attuare strategie con un occhio al campionato. Ad esempio può capitare che un pilota doppiato favorisca un sorpasso con “inchino” di un concorrente a lui più distante nella classifica generale a discapito di un altro che lo incalza e nei cui confronti si dimostra meno condiscendente…
Ed ora spazio a numeri, tabelle, grafici, statistiche, come sempre a cura dello scientifico Zio.
E alla fine, torta per "quasi" tutti!! 
Arrivederci alla categoria GT3, con UDo grande favorito, tanto per cambiare.
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UDoKuoio
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Inserito il - 09/11/2018 : 13:15:56
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Bei soci che ho: tutti allegri in mia assenza 
Ora mi servono almeno 3 gare per riprendere la testa della classifica, avversari permettendo.
Proporrò 150 e 5 uscite max al posto di 200 e 10 (sempre con le riparazioni stop and go)
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Ziomac
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Inserito il - 09/11/2018 : 13:20:38
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Giammai! La endurance è bella proprio perché è lunga...
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| Ziomac |
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Bist
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Inserito il - 09/11/2018 : 13:30:36
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Bravi, approfittatene intanto che è assente!
Altrove non ha avuto gli stessi risultati   (anche se giustificatissimo, ma è bello girare il coltello nella piaga una volta tanto!)
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Tullio
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Inserito il - 17/11/2018 : 11:24:09
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Mercoledì 14 novembre.
1ª prova Categoria GT 3, 3 manches di 40 giri cadauna
Le facili anticipazioni sovente vengono confermate; assente una settimana fa UDo infila la quarta vittoria consecutiva e si porta a 4 punti dalla vetta della classifica, pronto con una successiva zampata a conquistare il primato e presumibilmente a tenerselo stretto sino a termine campionato.
Ma al di là di questa cimiteriale previsione è meglio tornare al presente.
Consueta “tattica” pre-gara
*Zio: Siete caldi, pilotacci brutti e cattivi?
*Tullio: Così e così
*Gallo:
*Pier: Bollenti
*UDo: Non trovo il mezzo. Chissà con cosa corro.
*Tullio: Anche questa è carina, forse inedita.
*UDo
Nelle prove libere i favoriti si mettono in evidenza; UDo rischia di bruciare il suo Baby King ma scende facilmente sotto gli 11 secondi, imitato dallo Zio che sembra disporre di magneti per quanto il suo mezzo pare incollato alla pista.
Infatti in qualifica i due si disputano la pole position e lo Zio prevale di circa 4 centesimi.
Terzo Tullio, quarto Gallo, quinto Pomo e sesto Pier, loro quattro al di sopra della soglia degli 11.
Le tre manche vengono vinte da UDo che quasi sempre “passeggia” tranquillo. Lo Zio e Tullio lottano strenuamente per la posizione d’ onore che il vecchietto della combriccola riesce a far sua disponendo, in questa occasione, di un buon mezzo e di sufficiente concentrazione.
Altra lotta serrata per il quarto posto finale conquistato dal Pier con la scodinzolante “Rossina” a spese di Gallo in crisi profonda con i freni.
Pomo è solo sesto; il suo mezzo e il suo dito gli avrebbero concesso ben altro risultato ma è stato tradito dal “pettine” del Truspeed, che ha reso la sua gara un calvario di ritiri, ripartenze a singhiozzo, soste e giri perduti.
Frase della serata:
“Pur di aggiudicarmi il secondo posto venderei anche mia madre!” , in prima manche, sibilata dal decano del Club.
Commenti post-gara
*UDo: Strana serata.
-A UDo fumava il motore.
-A Pomo non gli andava il pulsante.
-Al Gallo non andavano i freni.
*Zio: A me non andava il dito
Un aggiornamento della situazione, come sempre a cura dello Zio
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Ziomac
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Inserito il - 17/11/2018 : 11:48:49
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Previsione cimiteriale non è male, ahahahah
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| Ziomac |
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UDoKuoio
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Inserito il - 17/11/2018 : 13:03:11
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R.I.P. !!
Ma non e' vero! Perderete solo se gettate la spugna!
Per quanto riguarda i problemi elettrici:
UDo: sicuramente si tratta di una goccia d'olio sul collettore. Nel far girare il motore su un'altra centralina, si poteva vedere il collettore che si "illuminava".. per poi emettere fumo. Mea culpa sicuramente.
Da notare che, mentre la centralina di Backup - alimentata con l'alimentatore standard - andava in TILT col mio motore, quella "UFFICIALE" (alimentata con alimentatore stabilizzato) resisteva, pur facendo rallentare tutti i mezzi.
Acquisto quantomai necessario, quello dell'alimentatore!
Pomo: e' il secondo controller con lo stesso problema che ho risolto qui:
http://www.tuttoslot.it/forum/topic...LY_ID=177794
Evidentemente, nella manutenzione, e' una cosa da tenere in considerazione.
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