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gislot11
Tuttoslottista F1
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 Inserito il - 27/10/2017 : 15:48:52
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Buon pomeriggio. E’ opinione generale che le gomme fornite di serie con le Carrera Digital DTM o GT siano di qualità scadente rispetto alle Slot.it , alle NSR o alle Ortmann ( tanto per citare degli esempi ). Non c’è dubbio che ciò sia vero però è altrettanto vero, almeno nella mia esperienza , che con un minimo di “trattamento” a costo quasi zero possono fornire prestazioni che nulla hanno da invidiare alle altre più blasonate . Smalto per unghie trasparente sulle anteriori . Livellamento con carta abrasiva , “pulizia” con nastro adesivo e successivo trattamento con WD40 sulle posteriori . Anche senza magnete il risultato è analogo se non superiore a quello che ottengo con Zero Grip sulle anteriori e PT1207P6 sulle posteriori . So di aver scoperto l’acqua calda però credo sia bene ribadire che , senza nulla togliere a prodotti di indubbia qualità , si può elaborare un prodotto di serie scadente trasformandolo , con poca spesa e , perché no , con un pizzico di soddisfazione , in una gomma “seria” .
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Modificato da - gislot11 in Data 27/10/2017 15:53:59
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UDoKuoio
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Inserito il - 02/11/2017 : 18:59:07
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Sicuramente il fai-da-te e' sempre apprezzato e, in ogni caso e' il massimo in termini di soddisfazione. ... sarei curioso di sapere per quanto "tengono" le gomme originali cosi' trattate.
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Gilpavia
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Inserito il - 02/11/2017 : 19:52:49
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Questo post me l'ero perso ...
Sono d'accordo con entrambi in quanto il lavoro e la passione fanno miracoli, però è anche vero che trovarsi la cena bella che servita (parlo per le posteriori) faccia gola a molti me compreso.
Considerando la quasi parità di prezzi delle gomme sono dell'idea che sia meglio utilizzare qualcosa di già pronto a cui basta la pulizia per poter tornare ad essere performante. Penso anche alla quantità di prodotto che andrebbe a depositarsi sulle traiettorie che in un uso casalingo non da fastidio ma che in una pista Club potrebbe generare un po' di dissapori.
Detto questo metto una lode al lavoro che hai fatto perchè è veramente notevole.
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gislot11
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 04/11/2017 : 20:56:05
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Salve.
@ UdoKuoio
Quanto dura l'effetto del trattamento ? Per le anteriori molto ( fino a quando il consumo dello smalto non mette di nuovo a nudo la gomma ) . Per le posteriori decisamente di meno , diciamo il tempo di una gara . Però nulla impedisce poi di riutilizzare un pò di WD40 ( o di olio ) . Se se ne usa poco la gomma non perde di consistenza ma aderisce bene. L'effetto dello spianamento con carta abrasiva è invece abbastanza durevole .
@ Gilpavia
Concordo pienamente . Dovendo acquistare gomme nuove non penserei mai di riprendere le Carrera originali spendendo più o meno la stessa cifra. Io mi riferisco solo alla opportunità di utilizzare per un pò , con piena soddisfazione , le gomme di serie quando si acquista un'auto nuova .
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UDoKuoio
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Inserito il - 04/11/2017 : 23:05:02
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Uno dei motivi per il quale abbiamo scelto le P6 sul posteriore e' la costanza di prestazioni nelle gare lunghe (oltre i 100 giri.. oltre 20 minuti effettivi di gara, insomma). Sinceramente mi trovavo meglio con le NSR ma sul finire della gara perdevano qualcosina.
Ovviamente NON trattate con olii.. gia' mi si cappottava la macchina per il troppo grip (con le NSR, meno con le P6)
Sull'anteriore la scelta di sostituire le gomme e' stata dettata dal diametro esagerato delle ruote stesse che faceva alzare l'avantreno e quindi ne compromette l'assetto; con la gomma piu' sottile il comportamento e' cambiato dal giorno alla notte.
Fai bene pero' a sperimentare soluzioni a costo (quasi) zero: c'e' piu' soddisfazione e si impara di piu'.
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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