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                 bart 
				                  Tuttoslottista GT 
                    
  
 
  
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                       Inserito il - 28/02/2007 :  12:43:29
             
                        
                        
  
                        
                      
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                       Il nuovo gioiellino di Slot.it per il Classic è pronto a dominare. Come prepararlo: semplice, lo togliete dalla scatola, cambiate il motore con uno Fly che avrete in cassetta, pignone 11, corona da 36 come da regolamento, poi mettete cerchi e gomme posteriori Nsr omologate, allentate appena il banchino, la mettete in pista e girerà mezzo secondo più forte di qualsiasi altra Classic.
 
 
  Immagine:
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                 crasch 
				                  Tuttoslottista F1 
                   
                 
                
  
                 
                
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                       Inserito il - 28/02/2007 :  14:15:00
              
                        
                        
  
                        
                      
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                       Vero!!! sono d'accordo... e possi dire anche 7/8 decimi
 
 
 
 
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                      |  sostengo i piloti virtuali... | 
                     
                    
                      
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                       Inserito il - 28/02/2007 :  17:11:38
              
  
                        
                      
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                 Louboyle 
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                       Inserito il - 11/03/2007 :  14:49:26
              
  
                        
                      
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                       Ciao gente, segnalo un bell'errore nell'esecuzione di questo modello! La coda con l'ala alta appartiene alla infelice versione del 1973, nella quale il radiatore anteriore veniva spostato dietro e il muso risultava arrotondato e schiacciato. L'esatta coda della versione del 1972 presentava le due alette alte ma l'ala in posizione più bassa, a sfiorare il cofano. Su "AUTO D'EPOCA" di marzo 07, a pag 126, c'è una foto della vettura che corse la Targa Florio con Munari-Merzario. Speriamo che non si debba fare un'altra apposita deroga nel regolamento Classic. Saluti.
 
 
 
 
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                       Inserito il - 12/03/2007 :  23:07:17
              
                        
                        
  
                        
                      
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                       altri nodi che vengono al pettine!! ma sarà poi vero che l'aereodinamica non influisce sulle slot?
 
 
 
 
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                       Inserito il - 22/03/2007 :  02:33:07
              
  
                        
                      
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                       Caro Bart, intanto che ti fai il dragster mi sono permesso di mozzar la coda alla PB: ho tagliato il cofano un pelo prima del retro delle ruote posteriori. E' la 312 P iscritta alla gara CanAm di Watkins Glen del 1971, che si disputava il giorno dopo la 6 ore del Mondiale Marche. Non corse perchè in verifica fu bocciata proprio a causa delle ruote posteriori troppo scoperte. Un taglio secco al cofano, via i paraspruzzi, gli stop e le luci, trasparenti coperti di rosso, un motoronzo al posto del motorino e un 12/33. Mi risparmi la battuta del "non corse allora, non corre oggi"?  Ciao da Louboyle.
 
 
 
 
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