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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato:
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 Inserito il - 30/09/2009 : 17:02:50
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I Campionati Italiani di Rally Slot si svolgeranno a Verona il 10 e11 Ottobre p.v.
Luogo di svolgimento:
Arsenale di Verona-Piazza Arsenale.
L'Arsenale è vicino al centro ma facilissimo da raggiungere ed è adiacente al ponte di Castelvecchio seguendo direzione “centro” sia dal casello di Verona Nord percorrendo la tangenziale che porta in città,che quello di Verona Sud.
Esiste possibilità di parcheggio custodito a pagamento all'interno dell'Arsenale,ma è
anche possibile parcheggiare al di fuori dell'area stessa.
Orario e programma:
Sabato 10
apertura ore 8.30
inizio verifiche 2WD ore 9.00
partenza prima prova speciale 2WD ore 9.30
verifiche categoria IRC dalle ore 12.00
partenza gara IRC ore 14.30
Domenica 11
apertura ore 8.30
inizio verifiche 4 WD ore 9.30
partenza prima prova speciale 4WD ore 10.00
Al termine della gara 4WD premiazioni di tutte le categorie.
Iscrizioni e quote
La quota di iscrizione per ogni concorrente è di € 15,00 ciascuna per le gare 2WD e 4WD e di €10,00 per la categoria IRC.
E' obbligatoria la tessera Ansi , ricordo a tutti che la tessera segue la stagione di gare e non l'anno solare,per cui dopo i C.I. velocità del giugno scorso tutte le tessere sono scadute e vanno rinnovate per la stagione 2009/2010.Il costo è di € 10,00 e comprende anche la copertura assicurativa in tutti gli eventi ANSI per il titolare della tessera stessa.
Regolamento particolare di gara:
Il campionato si svolge su otto diverse piste ;il totale delle prove speciali è di 16 per ogni categoria,cioè si corre 2 volte su ogni pista.
Le gare 2WD ed IRC si corrono su asfalto.
La gara 4 WD si corre su neve.
Pulsanti ammessi
Pulsanti con resistenza fissa o selezionabile delle seguenti marche e modelli:
Parma Economy-Parma Sebring-Parma Turbo
MB con resistenza fissa intercambiabile
NSR ECO ed altri NSR a resistenza fissa.
FLY
SCX
MRRC
NINCO
Vietati i pulsanti elettronici e/o autocostruiti.
Unica regolazione permessa su tutte le marche ed i modelli è il freno regolabile.
Gomme
Le gomme vengono fornite dalla organizzazione e precisamente:
Solo le gomme posteriori per le gare 2WD ed IRC nella misura 19x10.
Come da regolamento le anteriori sono libere ma devono ricoprire completamente il
cerchio e avere diametro minimo di 17 mm.
Per la gara 4 WD l'organizzazione fornisce 4 gomme uguali della misura 19x10.
Altre notizie utili:
Hotel Consigliati:
Hotel Scalzi.via Scalzi 5 tel 045 590422
Hotel Ibis. Via Fermi 11/c tel 045 8203720
Piccolo Hotel via Camuzzoni 2 tel. 045 569400
Preiscrizioni:
E' consigliabile preiscriversi inviando un MP a slotzilla o inviando una mail a
hattorianzo@libero.it
All'interno dello stand che ospita i campionati saranno disponibili più piste di shakedown per testare le auto ed alcune piste Ninco per provare la formula Rally proposta dalla NSR che provvederà anche a fornire pulsanti ed auto per effettuare le prove speciali.
Per chi volesse cimentarsi in una o più categorie e non avesse auto o pulsante disponiamo di auto pronto gara e pulsanti adatti allo scopo.
Sarà inoltre disponibile per il pubblico una pista Carrera digital stradale,per provare vetture sia in scala 1:24 che 1:32.
Sarà presente un negozio di slot molto assortito con tutte le ultime novità del settore ed offerte particolarmente studiate per l'occasione.
Infine se volete partecipare ad una cena di gruppo nelle serate di venerdi 9 e sabato 10 presso la birreria Paulaner è necessario prenotare con anticipo perchè anche se il locale ospita 1100 persone il mangiare e la birra sono talmente allettanti che c'è sempre pieno.
Vi aspettiamo numerosi.
Marco B.
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Modificato da - slotzilla in Data 30/09/2009 17:12:10
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amministratore
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Utente Valutato
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Inserito il - 30/09/2009 : 17:10:19
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In home nel giusto posto che le compete!!!
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cisternone
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 08:27:46
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| Messaggio di slotzilla
Gomme
Le gomme vengono fornite dalla organizzazione e precisamente:
Solo le gomme posteriori per le gare 2WD ed IRC nella misura 19x10.
Come da regolamento le anteriori sono libere ma devono ricoprire completamente il
cerchio e avere diametro minimo di 17 mm.
Per la gara 4 WD l'organizzazione fornisce 4 gomme uguali della misura 19x10.
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Marca?
Merci
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mussovolante
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 09:12:00
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Ciao a tutti.
Riguardo ai pulsanti, io ho il pulsante della MB con le resistenze intercambiabili, al quale ho aggiunto il freno della engage, può considerarsi omologato tale pulsante?
Questo è il freno che ho aggiunto:
grazie. 
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 09:54:13
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Direi di si Paolo,il pulsante è nella lista ed il freno elettronico non rende il pulsante elettronico,è solo un tipo differente di freno.
Io stesso uso il freno Engage su praticamente tutti i miei pulsanti compreso un mitico S.S. Cobra "custom made".
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amministratore
Forum Admin
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 09:59:47
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oggi il freno elettronico e domani??
ma lo spirito del regolamento rally non doveva essere quello del pulsante senza regolazioni?
Mi pare di aver letto che NSR forniva direttamente lui i pulsanti. Non si poteva far correre tutti con quelli?
Scusate ma essendo nato come "rally" mi piacerebbe che lo spirito si mantenesse inalterato piuttosto che andare nella solita vecchia direzione del tutto concesso e tutto votato alle massime prestazioni
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EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 10:22:08
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Marco, e io con il mio pulsante....... COME FAREI ?!?!?!?!?!?!??!?!?!??!
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 11:18:48
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| amministratore ha scritto:
oggi il freno elettronico e domani??
ma lo spirito del regolamento rally non doveva essere quello del pulsante senza regolazioni?
Mi pare di aver letto che NSR forniva direttamente lui i pulsanti. Non si poteva far correre tutti con quelli?
Scusate ma essendo nato come "rally" mi piacerebbe che lo spirito si mantenesse inalterato piuttosto che andare nella solita vecchia direzione del tutto concesso e tutto votato alle massime prestazioni
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Domani niente altro che freni!
Oggi il freno elettonico e domani magari il freno a ioni,a fotoni o a vapore Massimo,ma sempre freno e solo il freno regolabile.
Anche i pulsanti NSR economy sono dotati di freno elettronico se lo sai.
Sul fatto di far correre tutti con gli stessi pulsanti vorrei fare un inciso.
Il pulsante è una cosa talmente personale che trovo inconcepibile obbligare tutti ad un uso coatto di pulsanti "comunitari".
La sensibilità,la durezza della molla,il fatto che due resistenze dello stesso valore non abbiano mai la stessa gradualità di erogazione,i potenziometri del freno, le dimensioni del grilletto,il fatto di poter ricoprire il guscio od il grilletto con materiali che assorbono o evitano il sudore,sono tutte cose personalissime e personalizzabili,pongono ogni pilota nella condizione di "comfort" ideale per dare il massimo indipendentemente dalla conoscenza o no del tracciato.
Lo spirito del Rally,e sono daccordo con te,deve restare inalterato,tutto deve essere nella semplicità assoluta,nulla altro deve essere concesso,ma il pulsante( a resistenza fissa e mai elettronico) è troppo personale.
Sarebbe come far correre un Rally vero a tutti i concorrenti con un sedile di tipo fisso messo in una posizione fissa e con un volante di diametro prestabiilito.
Non puoi far correre uno alto 1 metro ed 85 e con le braccia come quelle di Gianni Morandi su un sedile concepito per Piero Chiambretti,magari guida,però bestemmia come un visigoto per tutto il rally.
Allo stesso modo se io guido con un volante di diametro 30cm,perchè mi devi obbligare a correre con un 50cm?.
Sempre di un volante si tratta,mica voglio quello di una Brawn di F1.
Le prestazioni non c'entrano nulla!
Il freno elettronico ha solo una diversa regolazione di frenata rispetto all'analogico,non solo,il freno elettronico della NSR( quello che c'è sui pulsanti uguali per tutti che forniremo a chi lo vuole)) ha una diversa regolazione rispetto al freno elettronico Engage,quindi......
Io il rally lo corro con pulsanti senza freno(quindi sempre frenato al massimo) e lo scorso anno sono arrivato secondo nelle 2WD,qualcuno che va fortissimo,all'opposto corre con il freno disinserito,quindi?
Magari negli slot club di Cuba,Vietnam nel Nord,Corea del Nord e Cina hanno pulsanti,auto,scarpe e vestiti forniti dalla nomenklatura,ma fortunatamente da noi il regime non ha ancora preso il sopravvento nelle forniture di materiali per gli hobbies,almeno nello slot NO!
Marco
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Modificato da - slotzilla in data 01/10/2009 11:40:40 |
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cisternone
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 11:23:59
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| slotzilla ha scritto:
Il pulsante è una cosa talmente personale che trovo inconcepibile obbligare tutti ad un uso coatto di pulsanti "comunitari".
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Slotzilla Presidente!!!
Credevamo che noi d'Etroubles eravamo gli unici a pensarla così.
Invece... 
Salut
Mirko
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alenuvola
Tuttoslottista F1
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 11:47:12
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Vi prego no le gomme TACOS, altrimenti voglio anche la salsa.
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mussovolante
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 11:47:24
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| slotzilla ha scritto:
Domani niente altro che freni! ......
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e io che pensavo che i pulsanti fissi fossero stati banditi, per limitare il rischio di pandemia da virus A/H1N1
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amministratore
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Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 12:05:15
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| | Domani niente altro che freni! |
Questo era quello che volevo leggere!!
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 01/10/2009 : 12:06:17
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Guardate che anche Dario ed Hank sono stati concordi con questa scelta.
Io e loro la pensiamo esattamente al 100% praticamente su tutto,solo che l'esagerazione dal lato opposto ha portato ad una reazione uguale e contraria come a volte succede nella fisica.
Mi risulta che all'OPV Rally,qualcuno si è presentato con pulsanti che erano più astronavi che pulsanti e la logica conseguenza di ciò è stato tornare all'età della pietra per evitare discussioni e/o proliferazioni di scienziati e conseguenti malumori ed interpretazioni sulla questione.
Concordo,come ho scritto,pienamente anche con Massimo,l'unica permessività della categoria deve rimanere questa e lo spirito del semplice e "pronto dalla scatola" è basilare per diffondere e far proliferare questa stupenda categoria che è il Rally.
Adesso,se volete continuare ad oltranza sull'argomento,vi prego di aprire un apposito 3d,poichè questo è solo quello dei Campionati e relative notizie e tale deve rimanere.
Grazie per l'attenzione.
Marco
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 01/10/2009 : 12:22:16
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| alenuvola ha scritto:
Vi prego no le gomme TACOS, altrimenti voglio anche la salsa.
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Marca e gomme saranno resi noti il giorno della gara,allenatevi con le vostre,tanto sono uguali per tutti.
Le Tacos Ninco dimenticale Ale,stiamo organizzando un campionato di Rally slot non di eresie.
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Tom Slick
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 01/10/2009 : 14:45:21
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| slotzilla ha scritto:
lo spirito del semplice e "pronto dalla scatola" è basilare per diffondere e far proliferare questa stupenda categoria che è il Rally.
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A proposito di promozione della categoria, forse non guastava rendere "open" il campionato senza obbligare all'iscrizione ansi
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countryjoe
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Inserito il - 02/10/2009 : 13:04:15
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ciao!!!!!!!!!!! agli amici di verona , giovanni e antonella con dario franz e manolo,hank ci sono. prenotate pure anche per mangiare sabato sera,in quel magnifico pub.
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countryjoe
rally slot issogne |
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alenuvola
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Inserito il - 02/10/2009 : 15:00:27
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| countryjoe ha scritto:
ciao!!!!!!!!!!! agli amici di verona , giovanni e antonella con dario franz e manolo,hank ci sono. prenotate pure anche per mangiare sabato sera,in quel magnifico pub.
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Molto bene,e speriamo che arrivino anche altre esponenti del gentil sesso,a divertirsi con il rally.
Ciao a presto
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dariofranco
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Inserito il - 04/10/2009 : 19:11:16
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Delucidazioni tecniche che riguardano la nuova categoria I.R.C.
Peugeot 207 S2000 Avant slot:
Si DEVE togliere la cinghia della trasmizzione 4WD, si DEVONO tenere montate sugli assali le 2 puleggie della trazione integrale;
L'assale posteriore NON PUO' assolutamente basculare verticalmente, mentre sarà accettato il basculamento di quello anteriore;
S2000 Abarth Prototipo:
E' permesso l'utilizzo dei distanziali sull'assale anteriore per raggiungere la carreggiata massima;
Ciao
Dario
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cisternone
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 04/10/2009 : 21:37:41
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Ale, se prenoti per sabato sera, noi siamo i 4 sicuri; altri 3/4 si dovrebbero aggiungere a breve.
Termine ultimo per le comunicazioni di rito?
Salut
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dariofranco
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 05/10/2009 : 13:24:42
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Per tutti (ovviamente)
Non tenete conto del mio intervento riguardante le puleggie. Mi è stato fatto notare che la versione a trazione integrale con doppio albero e pignone ne è , ovviamente, sprovvista.
Per cui non c'è + l'obbligatorierà delle due puleggie. Scusate per il disguido, anche se in C.T., non compro tutte le macchinine. Ringrazio chi me l'ha fatto notare.
Ciao
Dario
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alenuvola
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 05/10/2009 : 19:03:19
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Ciao Cisternone,x le prenotazioni è maglio che fai con Slotzilla, purtoppo io non sarò alla cena.
Ciao
| cisternone ha scritto:
Ale, se prenoti per sabato sera, noi siamo i 4 sicuri; altri 3/4 si dovrebbero aggiungere a breve.
Termine ultimo per le comunicazioni di rito?
Salut
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