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UDoKuoio
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 Inserito il - 22/11/2018 : 11:24:23
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21.11.2018 - 2^ GT3 NSR
PRE-GARA: (che sta diventando una parte particolarmente gustosa)
La ragazza del calendario della Würth, appeso davanti le nostre postazioni, non sembra curarsi del clima rigido autunnale; al suo sguardo "scioglighiaccio" resiste solo il Gallo, che correra' con mani particolarmente gelate.
Pomo si rinfranca per il pulsante finalmente a posto, Tullio prova e riprova, Gallo pasticcia con la corona, Pier, al solito, lascia i meccanici in villeggiatura. Zio assente, proprio in un momento "topico".
UDo non trova il pulsante: doveva essere una "boutade" ("Anche questa e' da forum", scrive Tullio in chat).. invece e' costretto a tornare a casa e ravanare nelle cassette.
Ritorna, fa qualche giro e stampa un tempone nelle prove libere, oltre mezzo secondo sotto gli altri: la ragazza della Würth nulla puo' contro il gelo calato sugli avversari...
QUALIFICHE:
Come da programma, le macchine rispettano le previsioni degli scommettitori: "UDo davanti e dietro tutti quanti" (letta cosi' suona malissimo  ), con un buon tempo del Tullio in seconda posizione.
GARA:
Round 1:
La UDo-Mobile uccide subito lo spettacolo, iniziando i doppiaggi gia' al giro 8.
Pier ha un mezzo inguidabile (eh.. i meccanici) e stacca il pulsante. Lo convinciamo a non mollare, anche perche' c'e' il Tullio che sta uscendo un po' troppo... e infatti verra' eliminato per troppe uscite!
Arriva secondo (Primo virtuale) il Pomo, nonostante si lamenti un po' per continui vuoti al motore.
Round 2:
Cambio al vertice (virtuale): Gallo si riprende la SUA storica posizione mentre il Pomo slitta in fondo in preda a problemi di sorpassi e di motore, tentando pure di sportellare Pier per farlo perdere!
Verra' inoltre segnalato alle Autorita' per disastro ambientale, avendo abbattuto qualche pino della scenografia durante un recupero mezzi:
Round 3:
In gara 2 scopro il problema che affligge la Corvette del Pier: ha cerchi NSR da 17.3 con le gomme Slot.it P6, che stanno lavorando malissimo (solo sulle spalle).
Lo convinco a mettere degli slot.it 16.5: prende un giro di penalita' ma almeno si diverte! E infatti i tempi si abbassano notevolmente e sarebbero bastati un altro paio di giri per vincere la resistenza del pomo a farsi sorpassare!
Anche UDo si prende un giro di penalita' per filo staccato dal pickup! Maledizione!
Stavolta la vittoria arriva risicata, con un ottimo Tullio secondo, riscattatosi dai problemi di assetto del round 1.
I FREDDI NUMERI:
IMMAGINE DEL GIORNO: (certo.. la ragazza della Würth ...)
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 24/11/2018 : 10:49:05
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A completamento di quanto ha scritto nel post precedente ecco una vera pioggia di grafici e tabelle che lo Zio mette generosamente a disposizione per analisi statistiche, previsioni più o meno azzeccate, exit poll, profezie di sventura, oroscopi, autoincensamenti, compiacimenti e rattristamenti assortiti…
Iniziamo con la situazione nella categoria che si corre attualmente, la GT3 NSR, che come si è visto, opportunamente non deve essere NSR nativa anche nei cerchi posteriori, come qualcuno credeva. 
Dal grafico sottostante si potrebbe evincere che Pomo soffra il cambio di postazione meno degli altri
Invece qui appare nitida la "sofferenza" di UDo nella Classic (almeno in quella, aggiungiamo noi, piloti frustrati).
Ora la triade tradizionale, in fondo la torta con la zona blu che va espandendosi di gara in gara.
Questa tabella illustra le nostre prodezze con differente dettaglio.
C'è chi si abbona al primo posto, chi al secondo (per meglio intendersi, il cosiddetto "primo virtuale" o "virtualmente primo"), chi si impegna con prestazioni di spessore alternate a prolungati chiari di luna, "c'é chi ride, chi geme, chi rincorre farfalle, chi comanda alle stelle" (cfr. BMS 1972) nel giardino digitale bresciano.
Ed ecco, infine che il Gallo, soddisfatto della sua prestazione e caricato il mezzo sulla bisarca, posa per la foto da "primo virtuale".
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 01/12/2018 : 11:57:00
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3ª prova Categoria GT 3, 3 manches di 40 giri cadauna
Giorni prima della gara anche Pier affida la sua “Rossina” alle premurose sapienti cure di UDo; ormai si assiste pressocché settimanalmente ad una processione di bisognosi che si accoda a lato del tavolo di lavoro del capoclassifica, certi che anche un solo suo sguardo distratto al loro mezzo potrà liberarli dai mali da cui è afflitto.
Il titolare del Team Duinaz potrà così presentarsi in gara con una macchina all’ altezza della situazione e lottare per il primo posto virtuale, considerato che il primo reale non appartiene a noi comuni mortali.
Pre-gara.
In solitudine, Tullio prova l’ Audi A5 che schiererà mercoledì prossimo nel DTM e con sorpresa spunta un 12.123, record ufficioso di categoria, che lo ringalluzzisce oltremodo in vista degli eventi futuri.
Gli altri arrivano alla spicciolata; lo Zio e UDo scendono facilmente con le NSR GT3 sotto gli 11 secondi.
Qualifica.
Dopo un’ accurata pulizia delle bandelle la pista si rivela molto veloce; Zio e Tullio realizzano il loro miglior tempo personale, UDo, manco a dirlo, replica col record della GT3.
Gara.
Escluso il vincitore di tutte e 3 le manche, sostanzialmente sicuro delle qualità del suo mezzo e in pratica mai insidiato nel primato, e Gallo che, costretto all’ utilizzo del muletto per un “errorino” di valutazione delle condizioni dell’ auto titolare naviga quasi costantemente in ultima posizione, la battaglia si accende feroce tra gli altri quattro.
Lo Zio inanella 3 primi virtuali alle spalle di UDo; Pomo incassa un terzo posto finale; Tullio strappa la medaglia di legno a Pier, deluso della personale prestazione con la pur performante “Rossina UDo-mode” , Gallo come già scritto colleziona 3 ultimi posti e guarda con fiducia alla DTM prossima ventura.
Grafici e tabelle.
Conclusioni.
3 prove GT3 con 3 per 3 manches vinte da UDo il Cannibale.
Salgono a 6 i successi nelle ultime 6 gare a cui ha preso parte.
Per fortuna c’è il Gallo che promette di far bene in una specialità in cui sa di poter eccellere e Tullio che, alla luce di quel tampone di cui si scriveva prima e del risultato riportato qui di seguito osa coltivare qualche speranziella.
Post-gara
UDo assente (solita pretattica, molto anticipata  ) si organizza una "endurance sprint", senza rifornimenti.
Il motorone dell' Audi di Tullio gli consente una facile vittoria, sospettato dallo Zio di utilizzare malsane abluzioni con misteriosi intrugli o forniture di power-unit ultraperformanti di provenienza cinese. 
E' tutto, gente! 
Arrivederci con la DTM!
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UDoKuoio
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Inserito il - 01/12/2018 : 12:51:42
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| Tullio ha scritto:
.. ormai si assiste pressocché settimanalmente ad una processione di bisognosi che si accoda a lato del tavolo di lavoro del capoclassifica, certi che anche un solo suo sguardo distratto al loro mezzo potrà liberarli dai mali da cui è afflitto. |
Curiosamente le GT3 NSR, che sulla carta dovrebbero essere "ready to race", sul digitale richiedono attenta cura nella preparazione, forse perche' il loro motore e' al limite della godibilita' (ricordo che abbiamo 5Ampere da dividere in 6 Auto) ed il comportamento di ogni auto sente l'influenza delle altre.
Sicuramente la mia categoria preferita.
La "Rossina" del Pier e' diventata un mostro, ma richiede guida fluida.
Quella del Gallo e' difficilissima da guidare, con quel motore troppo potente.
Bella quella dello Zio, ben equilibrata.
Pomo ha bisogno di un motore nuovo o quantomeno lavato.
La mia ha un motore "onesto", ma e' l'assetto che mi permette di osare di piu'.
Mi manca quella del Tullio...
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 01/12/2018 : 13:29:01
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"Mi manca quella del Tullio..."
UDo, allora mi affiderò con fiducia alla tua immeritata begninità. 
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/12/2018 : 16:26:36
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1ª prova Categoria DTM Carrera, 150 giri con rifornimenti
Il Gallo assesta una zampata e torna a vincere dopo la gara d’ esordio!
Dopo tanto UDo e, in sua assenza solitario intermezzo dello Zio, il favorito in questa specialità, nonché promesso vincitore nel secondo “anno del Gallo” consecutivo, secondo il calendario/oroscopo cinese, si porta a casa un meritato, quanto discusso, primo posto.
Era nell’ aria; tutti ci aspettavamo una sua performance d’ alto profilo, considerate le prove precedenti nella specialità, contraddistinte da poche uscite e poche soste ai box per rifornire, il tutto determinato da limitato valore di frenaggio, motori gagliardi (forse anche troppo secondo taluni…), puntigliosa preparazione del mezzo e non ultimo, notevole controllo della strategia.
Pre-gara.
Miglior tempo di Tullio e la sua Audi A5, forse un po’ troppo “personalizzata”.
Ma è un fuoco di paglia.
Qualifica.
Dopo minacce assortite di controllo mezzi a “scatola aperta”, polemiche più o meno accese sulla regolarità di assetti, motorizzazioni e ruote, Gallo inizia a dettare la sua legge: miglior tempo assoluto di categoria. Anche Tullio, Zio, e Pier si superano segnando il proprio personale.
Gara.
Non c’è storia.
Gallo si invola dall’ inizio e si può concorrere solo per la piazza d’onore. Tullio tenta una tattica conservativa nei consumi ma viene rapidamente sopravanzato da Zio e UDo, che poi si disputeranno il secondo posto quasi fino al termine. Pomo si ritrova una macchina poco prestazionale che lo costringerà a ripiegare alla posizione finale nº 6. Quinto Pier, anche lui in crisi di motore e assetto con la ennesima “Rossina” del suo parco macchine e penalizzato dalla perdita di 2 giri per ritardato rifornimento; in questo imitato da Tullio che non perde l’ ennesima occasione per ripetersi e regalare una tornata alla concorrenza.
Il vincitore con la sua AUDI.
La situazione in campionato.
Gallo sopravanza Tullio alle spalle del capoclassifica.
Dopo-gara.
E’ promessa da forze dell’ ordine ed organi competenti un' accurata punzonatura delle macchine onde verificarne l' esatta rispondenza ai valori originali “di scatola” ed alle severe norme del regolamento.
Galloooooo, Tulliooooo, siete avvisati…
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UDoKuoio
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Inserito il - 09/12/2018 : 17:37:21
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Una previsione per le prossime 2 gare DTM danno il Gallo tendente all'aggancio di UDo in prima posizione.
Pier e Pomo (a pari punti in fondo alla classifica) saranno l'ago della bilancia per le strategie dei sorpassi, anche se il Pomo spera nel motore appena lavato.
Visto che si chiede a gran voce le verifiche, Mercoledi' prossimo mostriamo a "gambe aperte" le nostre DTM anche al forum.
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 15/12/2018 : 11:59:33
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2ª prova Categoria DTM Carrera, 150 giri con rifornimenti
La verifica. 
Pre-gara.
Clima sereno tra i Soci, con 13 gradi Cº scarsi in un ambiente vasto e timidamente riscaldato da una stufa a pellets pur gagliarda ma penalizzata dal collocamento in un angolo remoto. Clima sereno, dicevo e venato di ottimismo poiché ognuno pensa di mettere in campo, dopo le ultime e penultime prove libere, un mezzo competitivo.
Aleggia però l’ eventualità di una verifica dei mezzi, a macchina aperta o secondo taluni, a gambe aperte, richiesta fin dalla scorsa settimana da chi è preposto al rispetto del regolamento ed attuata in sua assenza dal longanime, benigno, meno inflessibile rappresentante delle Forze dell’ ordine.
L’ ispezione rileva marginali derive dalla liceità, estrinsecantesi in bronzine di nylon e cerchi di misura inferiore all’ asse anteriore e copricerchi di colore non uniforme.
Si apprezzano altresì sostituzioni di unità propulsive, ma nel rispetto delle specifiche.
Riassemblate le auto senza che vengano comminate sanzioni  si può finalmente procedere con ritrovata spensieratezza alle qualifiche.
Qualifica.
Tutti si aspettano il Gallo ma Udo non gradisce posizioni che non siano di dominio e con “fierrea” determinazione sale in pole.
Gara.
La si potrebbe suddividere in questo modo:
* una prima metà che vede UDo prevalere, di poco, sul Gallo artefice di molte uscite, con problemi di assetto e/o settaggio del freno ma con un consumo sensibilmente ( e tradizionalmente) minore
* una seconda in cui è UDo che perde in lucidità, vittima di uscite più frequenti e che viene risucchiato accumulando alla fine 2 giri di distacco dal primo.
Per gli altri, assente lo Zio, le possibilità di vittoria svaniscono dopo pochi giri dalla partenza.
Il Pier sale sul podio con una condotta regolare. Pomo e Tullio, con contatti striscianti in disordine, si scambiano più di una volta l’ ultima posizione.
Anche Pomo, poi, entra nel club dei disattenti (del quale Tullio è attuale presidente) perdendo un giro per rifornimento ritardato.
Gallo si conferma attuale “Re del DTM”, UDo non molla la posizione di capoclassifica, difendendola strenuamente in vista di un possibile/probabile futuro dominio in Gruppo 5, Pier è soddisfatto del bronzo ma soprattutto di aver preceduto Tullio, che aggiunge un altro quarto posto alla sua ormai importante serie di medaglie di legno, Pomo sostituisce nel dopo gara i contatti striscianti e scende subito sotto i 12.5”.
Ancora una DTM e poi due settimane di vacanza. 
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UDoKuoio
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Inserito il - 15/12/2018 : 12:17:33
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Il "club dei disattenti" ..
Un giorno ci entrerà anche il Gallo...
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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sven
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 15/12/2018 : 12:33:55
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Una partenza "nervosa" a messo a rischio il GP..
Ma in seguito dopo aver ripreso lucidità e freddezza sono riuscito ad impormi sugli avversari scrollandomi di dosso il "pernicioso" Udo...
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Tullio
Tuttoslottista F1
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 Inserito il - 20/12/2018 : 15:29:12
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3ª prova Categoria DTM Carrera, 150 giri con rifornimenti
Assenti il capoclassifica e l’ attuale relatore ufficiale, per ottenere uno straccio di cronaca bisogna affidarsi ai commenti post-gara postati su WhatsApp.
Prima i risultati.
Qualifica.
Gara.
Postgara.
*Tullio: Chi scriverà il resoconto sul forum di Tuttoslot?
*Zio: Io no di sicuro per motivi di tempo... lasciamo al Gallo l’incombenza per una volta.
*UDo: Io non c'ero.
*Tullio: Ci penso io se qualcuno scrive "2 righe 2" di cronaca della gara; poi ci sono le tabelle che completano lo stringatissimo resoconto.
*Zio: Vi manderò a breve le tabelle con tutti i dati.
*Tullio: ... e 2 righe di cronaca? Grazie. Zio, sei l'unico che può scriverle; credo di conoscere i miei polli...
"Credo di conoscere i miei polli" prendetela pure come una provocazione.
*Zio: Polli molto pigri... e siccome non gliene frega un granchè, non sarò io a togliergli le castagne dal fuoco stavolta.
*UDo: A me interessa la cronaca.
*Zio: Bah, cominciamo col dire che in qualifica sia Pomo che io abbiamo migliorato i nostri tempi ufficiali...
*Gallo: Gara tesa.. Frettolosa.. Con qualche polemica, piloti agguerriti fino all'ultimo giro… Finale non proprio scontato. Pole da parte mia mediocre, (avevo preparato il BMW) ma corso con l'Audi...
*Zio: Eh ci sono andato vicino, ma un paio di eventi avversi mi hanno fatto perdere un giro...
Che dire, di ieri posso essere soddisfatto solo della pole e del giro migliore... per il resto il secondo posto è stato determinato più dalla sfiga che dal valore.
*Pomo: Io ho fatto almeno due rifornimenti in più degli altri. I rifornimenti del Gallo non fanno testo perché lui con 5 era già a posto.
*Pier: Pregara piacevole con cena. Poi arrivano i piloti già tesi e si scornano subito. Rissa, confusione, tutti accusano tutti. Sono arrivato terzo! Questo ho detto a mia moglie che mi ha premiato! 
*UDo: Non ho capito... Sei arrivato terzo ....con tua moglie?
*Pier: No! Primo con la moglie e terzo in pista.
Il mio obbiettivo quest’anno è arrivare prima del Pomo.
*Zio: Per ora io e il Pier stiamo rispettando gli obiettivi... Il mio è arrivare davanti al Pier 
Come sempre un po' di dati confezionati dallo ZioMac.
Per concludere.
Anche se insidiato da vicino, il Gallo si è rivelato imbattibile nella specialità, secondo le previsioni.
Resta aperta una questione: perché le auto del Gallo consumano talmente poco da permettergli 3 - 4 giri in più prima di rifornire?
- non è merito dell’ ID, fisso lo scorso campionato;
- è merito dei motori ultralavati ?
- dell’ indice particolarmente parsimonioso?
- di una tattica accorta?
Un po’ di tutto questo, probabilmente; ma un’ ulteriore possibilità sciabola nella mia mente contorta:
e se la sorte gli avesse fornito un Truspeed dotato al di là di ogni più slottevole aspirazione?
Arrivederci a gennaio, con la Gruppo 5.
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sven
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 20/12/2018 : 16:10:53
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Ai posteri l'ardua sentenza.... #129300;
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UDoKuoio
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Inserito il - 21/12/2018 : 13:02:49
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| Tullio ha scritto:
e se la sorte gli avesse fornito un Truspeed dotato al di là di ogni più slottevole aspirazione?
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Leggendo queste due righe m'e' venUDo un brivido alla schiena: vuoi vedere che la modifica al Truspeed "modifichi" qualcosa anche in termini di prestazione?
Va beh.. 2 minuti di paura: testato al banco e nessuna differenza nella velocita' massima.
Tanto di cappello al Gallo che domina indisturbato in questa categoria!
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GRUNZ
Tuttoslottista DTM
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Inserito il - 24/12/2018 : 20:19:32
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Belle queste cronache. Mi ricordano quel paio di volte che sono venuto a trovarvi.
Buon natale!
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UDoKuoio
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Inserito il - 24/12/2018 : 23:50:33
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Almeno tu il Natale lo passi al caldo, Grunz...
Comunque sì... Il "contorno" alla gara è diventato fondamentale!
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GRUNZ
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Inserito il - 25/12/2018 : 23:14:13
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il natale al caldo e' una strunz@ta bestiale! Il natale deve essere al freddo, con tanta neve per andare a ciaspolare e cosi' stare dentro al caldo (possibilmente con stufa a legna) e fare gare sulla pista non si soffre. ;-)
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UDoKuoio
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Inserito il - 12/01/2019 : 18:29:45
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09.01.2019 - 1^ Gruppo 5
Anno nuovo, calendario nuovo, anche se il "tema" e' lo stesso (squadra che vince non si cambia, giusto? )
La bionda da una parte e la stufa dall'altra riscaldano questa sera invernale, con una pista che ci restituisce con gli interessi la nostra poca considerazione per lei durante queste feste; scivolosa e difficile.
A peggiorar la cosa e' la categoria, da sempre tra le piu' difficili: un motore che si fa fatica a domare, risentendo piu' degli altri la sete di corrente. Aggiungeteci anche la scarsa aderenza...
Quest'anno cambia anche il "mantra" del Gallo che ora recita:
| | Stasera spero di fare bene.. O perlomeno di tenere botta.. |
Mette gia' le mani avanti, visto che le precedenti esperienze con la Lancia Beta Merd#Carlo e la Lancia Stratos non hanno dato i risultati sperati. Vedremo stesera con la sua nuova Ford Capri
Assente il Tullio, che allunga le vacanze natalizie.
PRE-GARA:
Stavolta un po' sottotono. Zio arriva tardi (e quindi non ha tempo di stuzzicare gli avversari) e gli altri sono presi a domare modelli che non ne vogliono sapere di stare in pista.
UDo fa pretattica scaldandosi con una NSR Clio.
QUALIFICHE
UDo passeggia 3 giri per dare la zampata finale per la pole. 
Molto molto bene il PierDuina, con una seconda posizione che lascia ben sperare.
In generale c'e' un miglioramento rispetto allo scorso anno, frutto della scelta delle P6 al posto delle F22.
GARA
Questa la prima manche:
Uscite, uscite...ancora uscite. Ok, lo avevamo previsto, ma cavolo!
Pier soccombe in prima manche, in preda ad una macchina "posseduta" dal demonio dei chip.
UDo e Gallo rischiano, arrivando al limite delle uscite consentite.
Idem lo Zio nella terza (complici le GUFATE del Pier?), che lo portera' a concludere la manche a passo d'uomo!
Da segnalare: | | Morta donna spettatrice. Si trovava sotto il ponte appoggiata ad un pilone di cemento armato. Cosa ci faceva li? Voci dicono che aspettasse lo Zio. E così Duinaz l’ha investita. |
(si tratta ovviamente di un modellino di spettatrice messo in una posizione infelice vicino alla pista)
UDo: Donna sotto il ponte... Spettatrice o Meretrice?
I FREDDI NUMERI:
La vittoriosa:
POST GARA:
Lo Zio si consola sfoderando l'ultima sua creazione:
ME-RA-VI-GLIO-SA!!!
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UDoKuoio
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Inserito il - 18/01/2019 : 23:26:26
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16.01.2019 - 2^ GRUPPO 5
Queste giovani spettatrici ci hanno atteso nel dopogara......
...
.. nella chat di WhatsApp, solitamente animata e CALDA come il "Bar Sport" del paese, ma durante questa categoria invece vi regna la "S"consolazione e rassegnazione.
All'inizio della stagione scorsa UNO si lamentava (UDo) per la macchina pietosa, mentre gli altri si barcamenavano (poco "barca" e molto "menavano", a giudicare dalle sportellate); ora TUTTI (tranne UDo) si lamentano per le basse prestazioni (pur ritoccando i propri record) e soprattutto per la scarsa sicurezza di guida del mezzo. Misteri della fede slottistica.
Come ampiamente previsto da tutti, gara col Pomo in rotta con la sua BMW 320 tanto da essere eliminato da tutte e 3 le manche, con somma gioia di Pier, in fondo alla classifica con la sua Ferrari, stavolta senza problemi elettrici.
"Doc" Tullio non performa (strano, ha la BMW M1 come UDo), Gallo, con la sua Capri "tiene botta" come preannunciato e lo Zio carrozzato Ferrari usa la lamentela come pretattica, finendo secondo dietro al solito UDo in BMW M1.
Uno screenshot "indicatore" di Gara 3:
Con UDo che fa il personal bestlap in gara, dando un giro al secondo, Pomo stacca il pulsante e Tullio ed il Pier rischiano l'eliminazione. Disastro.
I numeri, freddi come l'inverno che accompagna questa categoria:
Dai ragazzi.. ancora una e finalmente torna la Classic!
Ora dite alle tipe che abbiamo bisogno di TANTE COCCOLE!
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Tullio
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 25/01/2019 : 20:13:20
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3ª prova Categoria Gruppo 5, 3 manches di 40 giri cadauna
Eccoci al giro di boa
Concessa la Pole allo Zio con record personale suo e di un insolitamente agguerrito Pier, si procede secondo un copione ormai quasi completamente scritto da tempo, con poche scene non ben interpretate ma su questo il protagonista sta sicuramente lavorando per perfezionanare la sua recitazione.
I finali della prima e della quarta scena (Classic e DTM) verranno probabilmente riscritti e nella seconda metà della stagione un sipario bianco/ blu potrebbe calare alla fine di ogni evento del mercoledì.
Pre-Gara
In chat nessuno piange perdite di componenti essenziali del mezzo, avarie assortite non riparabili in tempi ristrettissimi, infortuni o patologie invalidanti, altro ad libitum.
Arriva puntuale il mantra del Gallo, con lieve modifica imputabile ai “malatempora” che “currunt”…
In sala il clima non favorisce movimenti fluidi o riflessi repentini. Dopo alcune ore di stufa a pieno regime la temperatura si aggira di poco sotto i 10º C; a fine serata sarà salita di qualche decimo…
Qualifica
Detto della notevole pole dello ZioMac che scivola sotto il muro degli 11” e dell' inattesa prestazione del Pier, si può solo segnalare l’ assenza del Pomo. D' altro canto la sua 320, che lo scorso campionato aveva collezionato un primo e un secondo posto nelle uniche due prove su sette disputate, ultimamente appare sottotono, causa miglior assetto delle vetture concorrenti e utilizzo di “nuovi” modelli.
Gara
Viene subito imposto lo IUS UDii che incamera le tre manches senza particolari apprensioni anche quando, da regolamento, parte dall’ ultima piazza. Grande motore, grande assetto, ottimo dito, lucidità, tattica e, quando serve, paziente attesa del momento propizio. Quasi perfetto e quindi, da lune e lune pressoché imbattibile.
Pier e Tullio si sentono vicini vicini.
Lo Zio se la vede soprattutto col Gallo per la piazza d’ onore, il primo virtuale e cioè, se non appare ancora chiaro, al primo posto dei soliti mortali. Quindi, terzo Gallo che vanta una Capri davvero in palla, quarto l’ esuberante Pier, ultimo Tullio che, causa motore molto prestazionale e dito particolarmente e consciamente sottotono, setta la velocità a 12 sperando di abbassare il numero di uscite. Eeehh, poveri vecchi…
Per le statistiche al termine del girone di andata ecco una scorpacciata di dati confezionati dallo ZioMac.
Tabelle riassuntive a metà campionato
Commento dello Zio: “Che barba che noia, che noia che barba…”
Fine atto primo.
Si volta pagina.
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Inserito il - 25/01/2019 : 21:49:36
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| | “Che barba che noia, che noia che barba…” |
Lo "Ius UDii" mi mancava
Aggiungo un altro grafico, che comincia ad avere dati significativi ora che siamo al "giro di boa".
Quest'anno ogni pilota cambia ID e quindi postazione fisica ogni gara.
Quanto influisce questo cambiamento? ci sono postazioni piu' favorevoli?
La tendenza suggerisce quelle centrali, con uno strano picco su quella piu' a destra:
A termine del campionato vedremo come ogni pilota abbia "digerito" le 6 postazioni...
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