| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| UDoKuoio |
Inserito il - 01/07/2019 : 00:04:05
Dopo tre anni di gare al BresciaCorse Digital, sale sempre di piu' la richiesta di avere un nuovo layout.
Scrivevo qui:
| UDoKuoio ha scritto:
Di sicuro i miei soci non faranno l'errore del 2016, dove MI hanno lasciato carta bianca e li ho ripagati con tre MIE vittorie stagionali.... |
..e invece si dimenticano dei propri errori.. e mi chiedono ancora di buttar giu' due idee. Pazzi! 
partiamo dal layout attuale:
BCD 2016:
Dopo tre anni, qualche richiesta:
- visibilita' maggiore, poiche' i ponti di sinistra oscurano parecchio la pista che c'e' alle loro spalle (eh.. tra fare il disegno al computer e vederlo dalla prospettiva del pilota e' un'altra cosa!)
- mantenere parti lente e veloci.
- inserire una parabolica raggio 3 che abbiamo comprato
- piu' varieta' alle curve e ai suoi raccordi, data da curve di raggio 2 che mi sono procurato
- rettilineo box che occupi tutta la console (5 mt), eventualmente con 2 corsie box
Mantenendo l'ingombro attuale (non abbiamo tempo di smontare/aggiungere pannelli), parto con questa idea, mutuata da Bist:
BCD 2019 B-01
Pulita, corta e veloce, anche in questa variante:
BCD 2019 B-02
A me piacciono le piste piu' corte, con piu' possibilita' di bagarre e con l'aumentare della nostra esperienza, la voglia di parti veloci si fa sentire.... ...pero' cosi' ritorniamo allo stile della versione 2013, con 3 rettilinei lunghi che premiavano i motori migliori.
Manteniamo allora il ponte destro del layout attuale per risparmiare tempo e ci costruiamo intorno:
BCD 2019 0-01
mhhh. per me e' un po' troppo lenta. Buona per i rally.
BCD 2019 A-01
Questa mi piace.
Si inizia con un pezzo lento, uno medio, poi veloce.
Il nuovo ponte a sinistra DOVREBBE lasciare buona visibilita'... pero' ci tocca costruirlo...
BCD 2019 C-01
Anche questa mi piace.
Un solo ponte. mix di parti lente, medie, veloci, con 3 rettilinei, per i nostalgici della versione 2013.
Il pezzo lento e' necessario per non fare una pista troppo corta, permettendo un -SPERO- corretto inserimento delle pendenze all'ingresso della parabolica.
Sono indeciso tra gli ultimi due, anche se la v. 2019-C-01 mi attira di piu'...
Vediamo che dicono i soci....e i curiosi che passano su questo topic (sempre ben accetti) |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| birrozza |
Inserito il - 08/11/2019 : 21:01:02
Si, mi sono accorto di essere andato off, difatti poi ho scritto ( e anche molto) nel topic riguardante la mia pista. Anzi se volete ne parliamo lì...
Sorry |
| UDoKuoio |
Inserito il - 08/11/2019 : 20:14:37
Ottima scelta.
Per approfondimenti, apri nuovo topic o usa quello della tua pista, giusto per non andare off topic. |
| birrozza |
Inserito il - 08/11/2019 : 12:11:39
Ok quindi senza bistlap nei box si può entrare a manetta, uff; mi toccherà predisporre delle bande trasversali a mò di dissuasori di velocità.
Invece x quanto riguarda i comandi abbiamo intenzione di usare pulsanti a filo e quindi diventerebbe comodissimo avere la presa in ogni pulsante stop. Con questa soluzione ogni pilota avrebbe il suo spinotto x il telecomando, il suo pulsante stop e il suo driver display! |
| UDoKuoio |
Inserito il - 08/11/2019 : 08:03:56
| birrozza ha scritto:
Li sto predisponendo lungo il tracciato in corrispondenza di ogni rettilineo "adapter unit" corredato di driver display per ogni pilota, perché secondo i nostri progetti ci predisporremo 3 per parte sui lati lunghi del tavolo.
Suggerimenti? Consigli?
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Se userai sempre e solo pulsanti wireless, non ho altro da consigliarti. |
| Gilpavia |
Inserito il - 08/11/2019 : 06:40:11
| birrozza ha scritto:
Cioè il pezzo 30361 limita la velocità di accesso passando su quella corsia?
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No, è una opzione da attivare su Bistlap.
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| birrozza |
Inserito il - 08/11/2019 : 01:16:18
Li sto predisponendo lungo il tracciato in corrispondenza di ogni rettilineo "adapter unit" corredato di driver display per ogni pilota, perché secondo i nostri progetti ci predisporremo 3 per parte sui lati lunghi del tavolo.
Suggerimenti? Consigli? |
| UDoKuoio |
Inserito il - 07/11/2019 : 21:34:28
Funzano sempre. Solo una volta avevo fatto una saldatura ballerina e l'ho dovUDa risistemare.
Te li fai anche tu? |
| birrozza |
Inserito il - 07/11/2019 : 20:28:14
Udo i pulsanti stop stanno continuando a funzionare o hanno qualche malfunzionamento con l'uso prolungato?
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| birrozza |
Inserito il - 07/11/2019 : 20:16:55
| Gilpavia ha scritto:
| UDoKuoio ha scritto:
C'e' gia' chi sta pensando di usarla come terza corsia per sorpassare durante la gara, figurati!
(no, non attivo il limitatore su BistLap.... anche se e' un'idea...) |
Il limitatore ha bisogno minimo di due decimi prima di attivarsi quindi fai in tempo a percorrere tutta la pit, per questo che sul mio tracciato ho messo il sensore prima della curva che porta ai box.
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Cioè il pezzo 30361 limita la velocità di accesso passando su quella corsia? |
| Nicola88 |
Inserito il - 06/11/2019 : 11:02:24
Complimentoni... bellissimi layout....Tutti validissimi...
Indeciso anche io tra B02 e C01.
Pista completa molto molto bella...
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| Gilpavia |
Inserito il - 19/09/2019 : 18:16:02
| UDoKuoio ha scritto:
Smontati e rimontati ieri i settori dei box, che pensavamo (a torto) non meritassero le giuste attenzioni per quanto riguarda la conducibilita' elettrica.
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Avevo anche io il dubbio sulla mia pista e montando la Pit ho fatto due riporti aggiuntivi uno all'inizio e uno alla fine. Dopo tutto si arriva ai box passando da due settori con scambio con in più il sensore del FUEL, e poco prima del primo scambio ce ne è un altro.
Data la somma di situazioni sfavorevoli ho pensato bene di anticipare il problema.
E' meglio sistemare bene la conducibilità perchè potreste risentirne utilizzando il limitatore della velocità in Pit.
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| UDoKuoio |
Inserito il - 19/09/2019 : 14:46:40
Smontati e rimontati ieri i settori dei box, che pensavamo (a torto) non meritassero le giuste attenzioni per quanto riguarda la conducibilita' elettrica.
Ero inizialmente convinto di risolvere la cosa velocemente, applicando del nastro adesivo di rame sulle bandelle, convinto che avesse l'adesivo conduttivo.... ma un test fatto con calma mi ha smentito, ripiegando sul solito sistema usato (lastrine di ottone ripiegate, infilate tra i contatti).
Mi procurero' una bobina di "QUELLO BUONO" e vedremo, anche se devo dire che - come nel layout precedente - la conducibilita' generale e' una gUDuria!
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| Gilpavia |
Inserito il - 14/09/2019 : 13:19:22
Il retrotreno è parte fondamentale dello sport slottistico quindi giusto parlarne.
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| sonotono |
Inserito il - 13/09/2019 : 12:45:05
| UDoKuoio ha scritto:
certo che ti concentri sui capezzoli dei piloti e ti sfugge il dettaglio in alto a sx della prima foto della nuova pista....
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Arg! PoVci!
Peccato si veda sfocato...
| Gilpavia ha scritto:
Il limitatore ha bisogno minimo di due decimi prima di attivarsi quindi fai in tempo a percorrere tutta la pit, per questo che sul mio tracciato ho messo il sensore prima della curva che porta ai box.
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Certo che guardando le voste ottime pitlane doppie, viene voglia di raddoppiare anche la mia. Così quando corro da solo posso andare a fare rifornimento in quello meno caro. 
E poi, guardando i vostri culendari, vien voglia di cambiare anche il mio, così invece della pubblicità dell'ottico, posso ammirare certi... ehm...
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| Gilpavia |
Inserito il - 13/09/2019 : 07:00:56
| UDoKuoio ha scritto:
C'e' gia' chi sta pensando di usarla come terza corsia per sorpassare durante la gara, figurati!
(no, non attivo il limitatore su BistLap.... anche se e' un'idea...) |
Il limitatore ha bisogno minimo di due decimi prima di attivarsi quindi fai in tempo a percorrere tutta la pit, per questo che sul mio tracciato ho messo il sensore prima della curva che porta ai box.
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| UDoKuoio |
Inserito il - 12/09/2019 : 23:24:24
C'e' gia' chi sta pensando di usarla come terza corsia per sorpassare durante la gara, figurati!
(no, non attivo il limitatore su BistLap.... anche se e' un'idea...)
certo che ti concentri sui capezzoli dei piloti e ti sfugge il dettaglio in alto a sx della prima foto della nuova pista.... |
| sonotono |
Inserito il - 12/09/2019 : 19:56:38
| UDoKuoio ha scritto:
Ia CU può essere istruita per considerare "giro" il passaggio sul sensore dei box.
O viamente qualcuno vorrà approfittarne per vincere tagliando il traguardo ai box... Basta imporre una regola...
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Si, chiaro, volevo solo capire come gestivate il fatto che il sensore dei box e quello dello start non sono allineati. In effetti basta punire il furbetto che vince ai box.
Avreste dovuto almeno censurare i capezzoli.  |
| UDoKuoio |
Inserito il - 12/09/2019 : 17:03:10
Ia CU può essere istruita per considerare "giro" il passaggio sul sensore dei box.
O viamente qualcuno vorrà approfittarne per vincere tagliando il traguardo ai box... Basta imporre una regola...
indossiamo una maglietta della salUDe color carne; faceva troppo freddo ;) |
| sonotono |
Inserito il - 12/09/2019 : 14:42:21
Mooolto bella e molto veloce!
Una curiosità: come gestite il conteggio del giro quando entrate nella pitlane?
ps: peccato per la foto che vi ritrae in topless mentre lavorate intorno alla pista, abbassa il livello della discussione...  |
| UDoKuoio |
Inserito il - 12/09/2019 : 13:03:49
Signori e Signore, ecco la BCD2019 nella sua bellezza!:
2 metri in meno di sviluppo rispetto alla precedente ma:
- Doppia corsia box
- meno curve strette (inserite nuove curve raggio 2)
- parabolica
- un solo ponte, per maggior visibilita' (messa anche una bella pedana!)
Facciamo un giro in pista?
START!
La "secca". Si inizia con una curva lenta, purtroppo doverosa per evitare sovrapposizioni di pista.
La centralina e' rimasta sempre quei 2 settori prima della curva, per evitare giri mancanti (ID6) ..e soprattutto per la scarsa voglia di mettere mano ai cablaggi!
Dopo la prima curva, pezzo medio-veloce, con scambio singolo (chi scambia all'esterno in staccata?) e ci si prepara per...
il "triangolo": una spezzata con curva in uscita ad aprire, con scambio, verso un rettilineo di lunghezza media, al termine del quale..
Si affronta il "Motodrome" la parte piu' lenta del circuito, che termina pero' con una "parabolica" (correttamente "sopraelevata") di raggio3.
Anche qui c'e' uno scambio singolo per sorpassare chi si attarda nel Motodrome e volesse affrontare la parabolica nella corsia interna.
La parabolica ti fionda letteralmente sul rettilineo lungo. Esci gia' in pieno e quindi puoi sfogare qui le tue frustrazioni lavorative/familiari della settimana!
Il "ponte". Questa parte e' stata integralmente mutuata dalla versione 2016 del BCD.
La curva R3 stavolta preceduta da uno scambio, consente una staccata profondissima dal rettilineo. Altro scambio in fondo validissimo non solo per un eventuale prossimo rientro ai box...
..ove vi si accede prima dell'ultima curva. Questa, in particolare, e' stata allargata (raggio 2) e vi e' una leggera pendenza per accompagnare i bolidi al rettilineo finale...
.. che stavolta e' lungo quanto tutta la console (5 mt, curve comprese), e che invoglia a tirare.. dimenticandoci la "secca" dopo il traguardo!
Altra foto d'insieme!
Lunga e dura, ma e' finita! ora mancano gli alberelli e altri abbellimenti! |
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