1^ EDIZIONE DEL RALLY DI VERONA
ALL'
HOBBY MODEL EXPO DI VERONA

Sabato 12 e domenica 13 maggio si svolgerà nell'ambito del Model Expo Italy di Verona, la prima edizione del Rally di Verona.

La gara si disputerà su 8 prove speciali con 2 categorie, 2 e 4 ruote motrici Ninco. L’ordine di partenza della prima speciale sarà in modo casuale, dopo le prime 4 prove verrà effettuato un riordino e stilata una classifica provvisoria. La partenza delle restanti prove speciali avverrà in ordine inverso rispetto alla classifica provvisoria del rally. Ogni pilota dovrà avere un copilota che si occuperà di rimettere in pista la macchina in caso di uscita. Potrà in ogni caso rimettersi in corsia anche da solo. Non sarà possibile effettuare nessuna ricognizione del tracciato. Saranno a disposizione auto a 2WD e 4WD pronte gara per chi ne fosse sprovvisto.

PROGRAMMA
Sabato 12 Maggio Ore 10-12 Iscrizioni
Ore 12-13 Parco chiuso
Ore 13 Partenza prima speciale
Ore 18 Chiusura pista
Domenica 13 Maggio
Ore 10-12 Iscrizioni
Ore 12-13 Parco chiuso
Ore 13 Partenza prima speciale
Ore 18 Classifica generale

REGOLAMENTO TECNICO
ART.1 VETTURE AMMESSE Tutti i modelli Ninco Rally da scatola 2WD-4WD sotto indicati: Gruppo N 2WD: Renault Clio Super 1600, Fiat Punto Super 1600, Renault Megane Maxi, Peugeot 306 Kit. Saxo Super 1600; Gruppo N 4WD: Ford Focus WRC, Subaru Impreza WRC, Peugeot 307 WRC, Mitsubishi Lancer WRC, Golf Kit Car.
Non ammesse le vetture in configurazione ProRace.
ART.2 MOTORI Ninco, NC5
ART.3 CERCHI Ninco in plastica con diametro minimo di mm 15,8.
ART.4 ASSETTO E' vietato l'utilizzo di pesi e magneti.
ART.5 CARREGGIATA Larghezza massima consentita 60 mm. Le gomme non potranno comunque uscire dai parafanghi per più di 1 mm; a tale proposito saranno misurate: la lunghezza massima da pneumatico a pneumatico e la larghezza massima della carrozzeria all'apice del parafango, la loro differenza non dovrà mai superare il millimetro.
ART.6 GOMME Ninco nella misura 19x10.
ART.7 SPAZZOLE - FILI Libere.
ART.8 CARROZZERIA Ogni alleggerimento è vietato. All' interno dell'abitacolo dovranno obbligatoriamente essere presenti il pilota ed il copilota. Non saranno accettate le versioni stradali. E’ ammessa la riverniciatura. Si possono rimuovere antenne, tergicristalli e specchietti retrovisori durante la gara. Viti originali serrate, vietato il basculamento.
ART.9 CORONE Di serie.
ART.10 PIGNONI Di serie.
ART.11 AMMORTIZZATORI Ammessi solo nei modelli provvisti di serie.
ART.12 IMPIANTO LUCI Nei modelli che ne sono provvisti si potrà disattivarlo, a discrezione del pilota. Per contro sarà possibile istallarlo nei modelli che non lo hanno di serie a condizione che sia completamente montato sulla carrozzeria e non sul telaio
ART.13 PICK-UP Di serie, sarà possibile eliminare la molla nei pick-up che la possiedono.
ART.14 VOLTAGGIO A discrezione del pilota. Sarà possibile scegliere tra le seguenti tensioni: 12v, 13v, 14v, 15v.
ART.15 PULSANTI Come da norme ANSI. Le uniche regolazioni permesse sono il freno e gli ohm. I piloti con pulsanti dotati di "antispin" dovranno disattivarlo.

La pre-iscrizione deve essere inviata via e-mail al seguente indirizzo: rallyverona@rallyslotbiella.it e dà diritto all’entrata gratuita in fiera, mediante biglietto omaggio ritirabile alle casse previa presentazione di un documento.

Ansislot Press

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