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Doc
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato:
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 Inserito il - 12/12/2017 : 10:28:46
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Capita di cambiare casa,capita di trovare una casa con un bel garage da 7mt x 5 ,collegato direttamente all'abitazione con una scala interna ,cosi da non bagnarsi se piove,capita che davanti casa c'e' sempre posto per le macchine di famiglia,capita,dopo un po di coccole di ottenere l'uso esclusivo del garage e dello spazio annesso,capita di avere un po di scatoloni con un po di pista,allora che fare..? Semplice. Si rimediano un po di tavole ,qualche cavalletto,un po di prato ,e si monta il giocattolo.Capita di avere amici avvelenati come te, capita che su due corsie ,ci si diverte ma non tutti insieme,allora si prende qualche scambio una CU e ci si da al digitale.Cosi ,capita che praticamente tutte le sere ci si ritrova a correre come matti sulla pistina nel garage di casa Doc.Capita di aver preparato e corso per anni ,capita di avere ancora un po di dito buono e alora capita,di preparare le macchine per te e per gli altri....Ma questa è un altra storia....
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UDoKuoio
Amministratore
Utente Valutato
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Inserito il - 12/12/2017 : 10:56:29
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| Messaggio di Doc
...capita,dopo un po di coccole di ottenere l'uso esclusivo del garage e dello spazio annesso....
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..eeeh.. cosa ci tocca fare per un po' di slot! 
BenvenUDo nel Digitale!
Con cosa correte?
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Bist
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 12/12/2017 : 11:03:35
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e meno male che capita!
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giacomo
Tuttoslottista Maestro
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 Inserito il - 12/12/2017 : 11:17:33
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Azz... che spettacolo, capita e se non capita si fa capitare... 
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Giacomo Punzo Santiago
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Gilpavia
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Doc
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Inserito il - 12/12/2017 : 19:35:49
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Allora,giriamo con tre categorie una è una stock Carrera ,praticamente macchine di serie con poche concessioni,gomme,cerchi,assali ,pignone e corona.
Poi abbiamo una gruppo C Slot it con regolamento standard
Ed infine una bella HRS dove tutto è un po piu' libero con l'unica restrizione ai motori che può reggere la CU
Ovviamente su tutte sono rigorosamente vietati i magneti,ma non c'era neanche da dirlo ehehehh
E ci divertiamo da matti !!!
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UDoKuoio
Amministratore
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Inserito il - 12/12/2017 : 23:36:01
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| Doc ha scritto:
... una è una stock Carrera ,praticamente macchine di serie con poche concessioni,gomme,cerchi,assali ,pignone e corona.
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Eh.. una volta erano di serie, con quelle modifiche!
Stiamo anche noi percorrendo quel sentiero; che scelte avete fatto come gomme/cerchi/assali/etc/etc?
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Doc
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Inserito il - 13/12/2017 : 09:25:36
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La scelta del cambio gomme è stata in un certo senso obbligata,quelle di serie sono abbastanza "mattonate" quindi, se si vuole avere un pizzico di tenuta si è obbligati a scegliere una mescola un po più morbida di quella fornita da mamma Carrera. il problema è la misura del cerchio purtroppo la forma e la misura dei cerchi di mamma Carrera sono,come dire,alla pensa per te che i cerchi me li faccio come mi pare,quindi se si vogliono montare delle gomme che abbiano una parvenza di aderenza si devono necessariamente sostituire i cerchi.Altro problema è la misura degli assali di Carrera non sono ne 3\32 come standard e nenche un po più piccoli ,come diametro ,come quelli Slot.it (beninteso parliamo di pochi decimi ma pur sempre importanti) ergo la sostituzione degli assali e delle relative bronzine è stata obbligata,a quel punto sostituire pignone ( regalando quello di serie al primo che passa) e la corona (da appiccicare sul presepe come meccanismo per sollevare l'acqua dal pozzo) è obbligatoria.
La maggior parte degli adepti di casa Doc ha optatato per assali,bronzine e cerchi della NSR ,pignoni e corone sono fonte di una annosa diatriba. Alla fine facessero un po come gli pare! Tanto è importante giocare.Ah ,dimenticavo, tutti ,a parte uno girano con un bel 9\27 la gomme sono le ultragrip della NSR.Ultimo obbligo regolamentare le carrozzerie vanno rigorosamente serrate,tanto non basculerebbero a meno di drastico uso di carta vetrata e\o limette varie.
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sonotono
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 13/12/2017 : 09:33:01
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Complimenti per la pista, molto bella!
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UDoKuoio
Amministratore
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Inserito il - 13/12/2017 : 09:45:55
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Il motivo del mio interesse e' legato a questo topic:
http://www.tuttoslot.it/forum/topic...&whichpage=1
..e quindi puoi immaginare che di test ne abbiamo fatti un bel po'.
Come risultato, GilPavia ha tirato fuori "IL MOSTRO", con sostituzione di tutto l'avantreno (bronzine a parte), il retrotreno e il motore; macchina che Gil si vergogna a metterla in pista con le altre per manifesta superiorita'.
Pero' c'e' sempre da imparare.. ed ecco il perche' della mia curiosita'.
Interessante per esempio e' l'uso del materiale NSR almeno per quanto riguarda le bronzine posteriori (ce n'e' un tipo piu' stretto che probabilmente calza meglio di altre), anche se abbiamo preferito basarci sul Kit KK17 della Slot.it per questioni di comodita' /economicita' / uniformita'-
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Gigi "UDoKuoio" Fierro - Il Signore delle Manette -
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Gilpavia
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Inserito il - 13/12/2017 : 12:04:25
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Questo è il mostro, le bronzine anteriori non le ho ancora sostituite per mancanza di pezzi (sono in arrivo).
- Engine Thunderslot Mach 21500 rpm at 12 volts 175g/cm doppio albero (Udo Perfomance Series) with Brass pinions 11 teeth Ø6.5mm (PS11)
- Transmission Slot.it: inline Z26 bronze crown (GI26-bz blue), axle 54mm (PA01-54), Bronze bushing (PA68)
- Rear wheels Sloting Plus 17,9x10 mm (SP021160)
- Rear tyres NSR 20x10 Supergrip (5208) or 20x10 Ultragrip (5209)
- Front axle Slot.it 54mm (PA01-54) with standard Carrera bronze bushing
- Front wheels Slot.it aluminum 17.3x8.2x1.5 mm (W17308215A)
- Front tyres Slot.it Z0 compound, slick, dwg 1067 (PT15)
- Wheels inserts Slot.it PA60 or PA61 or PA36
Per il momento nessuna modifica al telaio, alla carrozzeria, al cockpit, e al pickup.
Sto ancora provando le ruote posteriori della Mitoos 18,7x10,5 (M024) con le gomme della NSR supergrip (5212) o ultragrip 20x12 (5213).
Prossimi step la sostituzione del cockpit con quello della Slot.it in policarbonato (S03-XA1) e la variazione dei rapporti (ma qui entriamo nel connubio delle caratteristiche di pista/pilota anche se sulla mia una corona da 27 forse non guasterebbe).
Unico neo è il leggerissimo aumento dell'altezza dell'anteriore che impone un filo di cautela in più nell'affrontare le curve di tipo 1 e 2 mentre per le tipo 3 e 4 non è cambiato nulla.
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Gianvico Gilberti
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Doc
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Inserito il - 13/12/2017 : 13:23:03
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Ah dimenticavo... i ragazzi che girano da me hanno adottato una modifica regolamentare ,a mo di ammutinamento grrrr, tagliano la parte anteriore delle spazzole lasciando solo quella posteriore per abbassare l'avantreno,appena ne becco qualcuno posto un po di foto.
P.S
Interessante la scelta del cambio motore di Gil anche se ho paura che lasciando mano libera ai pischelli  ( tutti età media sopra i 40 con almeno 20 di slot alle spalle) di andare verso un escalation sicuramente fuori dallo spirito del regolamento. Se propio vogliono sfogarsi hanno l'HRS dove tutto è libero.
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